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【战俘存亡录 第二集：地狱】（探索·发现2004-142）
央视国际 2004年08月05日 17:37
编导：张兵
1942年4月11日，也就是巴丹行军开始后的第二天，对于正在行进中的菲律宾91师战俘来说，他们中的绝大多数人即将走到生命的终点。
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被日本人虐待致死的战俘的骨灰盒 |
艾伦：这时还是在第二天，我们从来就没有停下来给什么东西吃。夜晚的行军在什么地方停了下来，就在路的中间坐了下来，这时，我开始听到后面发生的暴行。
艾伦听到的暴行就是发生在菲律宾91师战俘中的灾难。菲律宾少校皮德鲁·菲里克斯后来回忆：1942年4月11日晚上，战俘们的胳膊和脖子被日军用铁丝一个连着一个绑起来，背对着日本人。这时，皮德鲁少校要求日本人用机关枪来处决他们，或者至少让他们面对着日本人而死，但是这些要求都被日本人拒绝了。日本军官开始用战刀砍他们的头。
艾伦：这时，我开始听到后面发生的暴行，传来各种各样的喊叫声，吼叫声，还不时传来几声枪响。是不是有人，有多少人被杀害了我不知道。
罗森道尔：他们是菲律宾人，整个一个营的人都被他们（日军）杀了。那就是我知道的，我没在现场，但是别人是这样告诉我的。
400名战俘只有三个人幸存。九死一生的皮德鲁少校夜里挣脱身上的绑绳，同另外两名严重受伤的菲律宾战俘爬出了丛林，被菲律宾游击队解救后，人们才知道了这场血腥屠杀的真相。
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战俘合影 |
屠杀并不仅仅发生在菲律宾战俘身上。路边随处可见的战俘尸体，使得这场行军后来被冠以“死亡行军”的恶名，它和南京大屠杀、缅泰铁路事件并称为二战远东战场的三大屠杀事件。
艾伦：到了第三天，我遇见了我的两个朋友，他们都来自我们的机场，过去在美国，我们就是军队中的好朋友。
艾伦遇到的朋友，一位叫亚历山大，他患上了疟疾，身体已经虚弱不堪。而他另外的一个朋友汤姆森一直在搀扶着他。
艾伦：我也上前帮助他，让他搭着我们两个人的肩膀，帮扶着他继续前行。我的身体还好的那位朋友，背包里有一些饼干和糖。他的名字叫雷伊。我说，“雷伊，能不能把你的饼干和糖吃一点？”“不，伙计，我要把它留到你最困难的时候再用。”我说，我真不知道还能什么时候会比现在困难。
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战俘军医 |
罗森道尔每天还是为日本人开卡车。这中间他不能提出任何问题，直到有一天他发现汽车里的汽油快没有了，犹豫再三，他决定告诉那名日军中士。
罗森道尔：有一天早晨，我对那个日本中士说，卡车需要加油。他到车的底板上找来一把锤子，一把圆头锤子。他把锤子的把柄伸到汽车的油箱里，然后拿了出来，把柄上显示还有这么些汽油。他说，“你不需要加油，还有油呢。他狂怒了，用锤子来打我，就用那把锤子打我，把我的头盔打了两个洞，我摔倒了。他打了我的肩膀和后背，浑身上下地打。我的身上至今还有一块淤血被身体吸收后留下的一大块白斑，是一块钙化斑，就在我的肩钾上。
艾伦和朋友沿着公路继续前行，刚走了不到两英里，又一件糟糕的事情发生了。
艾伦：他们（日军）给我们施行了后来讲述这段历史时所称的“暴晒”。
“暴晒”是日军一种极其残酷的刑罚。此时，菲律宾中午的温度接近四十度。高温使得人们体内的水分迅速蒸发，这对于缺水已久的战俘们来说，更加速了死亡率的上升，许多患有疾病的战俘倒在地上后就再也没有站起来。阳光中强烈的紫外线会灼伤人的皮肤，长时间、反复的暴晒令很多战俘患上了皮肤癌，以至于到了战后，他们还要忍受暴晒所带给他们的摧残和煎熬。
艾伦和伙伴进入场地时，他们被命令将身上所有的个人物品拿出来，开始接受暴晒。幸运的是，艾伦藏在身上的圣经没有被日军发现，但是汤姆森身上那个帆布背包和里面的糖就没有那么幸运了。
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地狱之船 |
罗森道尔被日本人殴打后，再也不能为他们开车了。日军拦下一辆过路的卡车，让他搭上了那辆车。
罗森道尔：日本人的卡车上都有持枪的日本兵，每个卡车上都有卫兵，他们把我交给了车上的日本卫兵，车子开到了奥德内尔战俘营。
奥德内尔战俘营原来是菲律宾陆军建造的一座兵营，还没建完就因战争爆发停工。营房外设有高高的铁丝网，日本人还在周围建起木制岗亭，里面的机关枪虎视眈眈地注视着浑身污秽的战俘。整个营区一派荒芜。
几天后，艾伦等人也抵达奥德内尔战俘营。不幸的是，他的朋友亚历山大在经历了那场暴晒之后，身体再也支撑不下去了。
艾伦：在那里见到了我的老朋友亚历山大，就是我在谈到死亡行军是说过的帮助过的那个人。我在战俘营里去看他，他说，瑞得，我要回家了。两天以后，他就死了，他死了。
在奥德内尔战俘营，罗森道尔终于吃到了一些美味，也正是这些美味保住了他那糟糕的身体，也救了他的命。
而艾伦现在则要亲手为自己的战友挖掘坟墓了。
艾伦：我又不得不亲自去掩埋我的好朋友了。当然，这十分悲伤，可是又必须去干。他们不允许举行任何仪式。只是把他们埋上，就能这么干，很悲惨。
菲律宾马尼拉港7号码头。
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运送战俘的日本船只之一“鸭绿丸” |
1941年，艾伦和许多年轻的美国士兵就是在这个码头登上了菲律宾的土地。然而，事隔一年之后，他们又一次来到这个码头，只不过这次他们却是作为日军的战俘而被押上日本人的轮船的。
罗森道尔：啊，我不愿意提起它。不过，没关系，我可以讲。我们被选出来后，用火车送到马尼拉，从火车站步行到7号码头，登上了日本人的船，1500人挤在一个船舱里。
罗森道尔不愿回忆的那艘日本轮船叫“鸟取丸号”。1942年10月6日，“鸟取丸”号载着几千名盟军战俘驶离马尼拉港，开始踏上一个未知的旅程。
罗森道尔：1500人挤在一个船舱里，是一个蒸汽轮船，船上挤得再也没有什么地方了。船上黑暗闷热。我们就呆在船舱里，不许我们到甲板上去。就这么多人挤这么小的空间里。我们就住在里面，一个个像沙丁鱼一样挤在里面。
昏暗、拥挤、污浊的空气、炎热的天气，以及兼有饮水和排泄功能的马桶，这些都使种种疾病很快就开始在船舱里流行起来。
艾伦：上了船的第一天，如果你没有染过疟疾，你根本不知道那是什么滋味，一会冷得打寒战，一会又发烧。总之，我染上了疟疾。我心想，太糟糕了，这才刚刚上船。
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日本占领下的沈阳 |
罗森道尔：当时我染的痢疾十分严重，很快就倒下了。
然而，对于战俘们来说，最恐怖的事情是船上依然没有食物。饥饿再次笼罩在每个战俘的头上。
足足等待了9天之后，战俘们终于等来了第一顿救命的食物。
罗森道尔：食物分发的十分混乱，有的人得到一点点，有的人得到很多，有的人什么也没有得到，因为根本就没有人管理，没有组织，简直就是冷酷无情。
凭着舱内日渐寒冷的气温，战俘们感到“鸟取丸号”在向北行驶。突然，有一天，“鸟取丸号”船身发生了剧烈的震动。“鸟取丸号”的剧烈震动来自于一艘美国潜艇的攻击。因为日本人没有按照国际惯例，在船上悬挂押运战俘的红十字旗帜标记，致使美国潜艇将其误认为日本军舰而实施鱼雷攻击。
在第二次世界大战期间，日本人运送盟军战俘的58艘轮船中，有6艘在离开马尼拉后，被盟军舰艇击沉，数以千计的战俘因此死于非命，其中死亡的美国战俘就多达5000余人。
然而，“鸟取丸号”这次侥幸的逃脱并没有阻挡船上的死亡。日本人不再提供足够的药品，越来越多的战俘在不断死去。
罗森道尔：我们到了台湾，有半打的人在那里死了。我不知道这些人后来的情况，他们被从船舱里抬了出去，后来怎么处置的，我不知道。
艾伦：是啊，我们在船上死了很多人。不过我不知道是多少人。尸体就抛到大海里了。没有举行什么仪式。日本人把他们丢进海里。
每天都有人在死去。“鸟取丸号”像一座巨大的“地狱之船”，缓缓地行驶在茫茫的海面上，似乎永远都没有尽头。
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日军看守 |
这时，战俘们已经彻底绝望了，因为他们身上只有一件薄薄的夏装，即便不病死，也会被活活冻死。然而，就在“鸟取丸”号行驶到第33天的时候，船终于停住了。1942年11月8日，“鸟取丸号”抵达朝鲜釜山港。
艾伦：没过多大一会，日本人扔来了成捆成捆的东西，打开一看，有皮大衣，皮帽子，皮靴，面衣，内衣，全都是新的。我们还以为战争结束了呢。
战俘们又一次被日本人押上了火车，但与菲律宾所乘坐的闷罐车不同，他们坐上了一列带有座位的客车，甚至还有了暖气。更令战俘们没有想到的是，在火车上他们竟还吃到了盒饭，这是他们在被俘7个月后，第一次吃到与日本士兵同样的伙食。
罗森道尔：我们是1942年11月11日到达奉天的，那天是美国的一个节日，
艾伦：1942年11月11日的晚上，我们进到了战俘营。我十分清楚地记得这个日期，因为这个日子我们称之为（第一次世界大战）停战日。
艾伦和罗森道尔乘坐火车的终点站是伪满州国的奉天，奉天也就是今天的沈阳。奉天，这个陌生的中国城市会给这帮疲惫许久的人带来命运的转机吗？
（CCTV《探索·发现》供稿，未经允许不得转载）
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