上海航空 600591

央视国际 (2005年03月16日 09:06)

　　主持人：我们来看今天的热股，今天的热股我们选择了上海航空，为什么选它呢？看看它的跌幅，今天下跌了8.04％，而成交量也出现了异常的放大，我们再来看航空股票，像海南航空今天下跌的幅度也是达到了3.65％，为什么航空股都在下跌？我们的记者万方电话采访了上海公司相关的人员以及海南航空的相关人员，我们来看看。

　　上海航空证券部工作人员

　　问：为什么今天股票下跌得这么厉害？

　　答：不是公司的问题，我想可能是油价问题吧！其它问题我也想不出来。

　　问：有媒体说，航油的价格要大幅上涨，这个消息确实吗？

　　答：还没接到正式通知。

　　问：如果涨的话，涨多少呢？

　　答：不是很清楚。

　　问：如果航油价格上调了，公司这边有没有办法转嫁出去？

　　答：这个要看市场了，如果市场好的话，我们可以转嫁到票价上，如果市场不好的话，我们只能压缩成本。

　　海南航空证券部工作人员

　　问：原油这两天在涨，但是国内的航油现在还没有说是要涨价，一般来说，原油涨价跟航油涨价有没有必然联系呢？

　　答：肯定是有一些联系的，但是我们国家的航油价格还是行政命令主导的。

　　问：上一次涨价是什么时候？

　　答：2004年1月份。

　　问：如果航油涨价了，对你们会有多大影响？

　　答：油还是影响比较大的，航油的成本在我们的总成本中大概占20%几的，国内票价都要滞后，调不调取决于民航总局，调的是全票价，但是销售票价一般来说变化不会太大，可能稍微涨一点，能弥补一部分，但是不可能全部都转移，所以油涨价对我们来说是不好的。

　　主持人：我们看到采访的结果就是两家公司的相关人员都把原因归咎到航油有可能转涨价上，我们来线深圳的嘉宾黄建，你好黄建，您认为航油和上市公司的业绩，和航空股的业绩的相关度会有多大？它的影响会有多深？

　　黄建：实际上说到航空企业，在它的成本中应该说有20％的成长比例是由航油造成的。近段时间国际原油价格实际是一种暴涨创新高的境地，使人们不得不去预期航油也会出现价格上涨，但这中间还存在着一个定价机制的问题，可能会滞后一些。从今天市场的表现来看，我们觉得还有一些怪异的现象，一方面如果人们预期航油价格的上涨，中国石化它也作为生产企业之一，它经营从采油到产成本的一个直线的经营过程，那么整个石油价格上涨和航油成品价格的上涨，对于这样的企业应该是一个利好，可是他们在今天的盘面中也是下跌了4％。再有我们说航空企业需要用油，那么航运企业，海运企业也需要用油，路上跑的汽车也需要用油，可是我们目前所看到的像航运企业，他们虽然面临着燃油成本的压力，但它们的业绩却有比较好的增长。从今天重点航运的市场表现，大家也可以看出，他们对于在成本增加的背景下也能够产生更加好的利润。因此，我想目前的航空企业是不是也能够把它的成本转嫁出去，我想机会也是出现了，为什么？因为前期大家忽略了整个运输行业的成本增加，也就忽略了运输行业的整体运价的提升，许多运输行业都把它的运价转嫁给了最终的消费者，航空企业也出现了机会，也能够把这种成本转嫁出去。这一点从钢铁企业的铁矿石的的涨价，然后钢材成品的价格，最后不但能够转嫁出去它已经增加的成本，而且还可以提供剩余的丰富的利润。这一点从宝钢今天的公告中明显可以看出，他不但可以抵消掉2005年铁矿石涨价的压力，而且还可以增生5.6亿。那么从此来看，我想航空企业面对目前燃油价格带来的成本增加的压力，如果经营好，决策得当的话，仍然是可以取得好的收益，不是全面利空，我认为市场预期是过于的悲观和片面了。

　　主持人：看来是福是祸，还要辩证的来看。

责编：刘科研 　来源：CCTV.com