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搁浅黄金水道 长运股份搁浅之痛(2004.12.02)
央视国际 2004年12月03日 10:42
公司调查：长运股份 搁浅黄金水道
主持人：上市不到四年的600369的长运股份，近期是麻烦事接二连三，各种公告不断的发布，甚至大股东也已经将公司告到了法院，这到底是怎么一回事儿呢，目前公司资产几乎是全部被法院冻结了，可以说长运股份就像一艘船，他已经遭遇了搁浅，本栏目记者前往重庆，对长运股份展开了调查，我们来看看事情的来龙去脉。
背景：长运股份地处重庆，主要从事长江水道的运输业务，然而公司近日连续发布的公告显示，由于出现前所未有的金融危机，公司大量借款预期不能偿还，多家银行都将长运股份告到了法院，针对公司存款、船只等各项资产，提出财产保全申请，甚至第一大重庆市涪陵区资产经营公司，也在日前加入了起诉的队伍，而索赔金额不过843万元，还不到公司资产总额的1％。
王飞（记者）：作为长运股份的第一股东，重庆市涪陵区资产经营公司，怎么会起诉长运股份。
袁建国（重庆长江水运股份有限公司总经理）：因为鉴于目前的情况，各家银行已经起诉了，对公司的资产采取了诉讼保全的措施，它虽然是第一大股东，但是它不是债权人，它保护它自己的利益，另外，我判断它采取这种行动，也可能为下一步长运的重组、拯救、保持一定的资源。
背景：记者注意到，根据重庆市涪陵区资产经营公司的诉讼请求，连长运股份日常使用的车辆，也已经进入了法院查封的名单，至此长运股份12亿元的总资产，基本上已经全部被法院扣押和冻结，资产断流的长运股份，可以说这在面临着巨大的危机的。
王飞：长运股份陷入今天的困境，主要的原因是什么？
袁建国：历史包袱沉重，它在上市过程中，和上市后兼并了三个非常困难的国有企业。
背景：袁建国所说的三个兼并企业中，始建于1939年的重庆船厂历史最早，情况也最为典型，当记者随后来到这里的时候，发现船厂早已经全面停产，整个厂区转下来，处处只见到千疮百孔，破墙漏屋，除了脚下的土地，实在看不出更有价值的其他资产这样一个破旧的船厂，长运股份怎么会加以收购呢？
袁建国：当时长运在上市的时候，政府要求它作为一个条件兼并了它。
王飞：首先的收购兼并，给长运股份到底带来了什么呢？
袁建国：那肯定是带来了负担，人员的负担，财务的负担，这样的话，公司不得不来处理这些负担，它自己的发展也就受到影响。
焦点连线：长运搁浅之痛
主持人：罗晓芳
嘉宾：潘福祥（赛尔投资有限公司总经理）
记者：王飞
解说：袁建国给记者算了这样一笔账，长运股份原有职工2000多人，兼并重庆等三个船厂等三个企业以后，职工猛增到6000人，其余富余人员的工资每年耗费2000多万元，更为严重的是，由于是陈债兼并，长运股份为此又怎么了3亿元债务，公司现在光是财务费用，一年就要支出3千多万元，背如此沉重的负担，长运股份要想赢利，除非持续的创造大量的现金流出来，那么长江这条黄金水道，能够为长运股份带来这样的滚滚收入吗？
王飞：这里是重庆港的9号码头，它的所有者就是长运股份，长运股份的客人，每天就是从这里起航，那么今天它的客人情况到底怎么样呢，我们现在就去了解一下。
解说：走过长长的通道，记者来到即将起航的游船上，记者看到，定于晚上20点离港的这艘三星级游船，船上的旅客并不多，船舱的走廊里更是难得看到有旅客走动记者进入许多房间，看到的往往也是空无一人，在晚上20点即将到来的时候，记者做了这样一个采访。
王飞：请问这条船最多可以运载多少旅客？
肖青（长运股份长江观光游船分公司11号轮客运经理）：我们长江观光11号最多能运载418位客人。
王飞：今天有多少客人呢？
肖青：从现在的售票情况看有150人左右。
王飞：那么作为这条船的基本要求，它到底达到多少旅客，才能达到一个赢利的标准？
肖青：大概要在200人左右
王飞：也就是说今年是亏损的一年。
肖青：是的。
解说：晚上20点整几声长笛之后，长江观光11号缓缓离开码头，在一片夜色中驶出了重庆港，然而这已经注重又是一次亏损的行情，那么号称黄金水道的长江为什么没有为长运股份带来足够的旅客和收入呢？
雷宏（长运股份长江观光11号游船分公司副经理）：高速公路贯通以及铁路贯通的影响，对整个水上的客运造成了极大的冲击，整个业态由原来的交通运输向旅游观光型转变，那么随着这个变化已经形成了14年以来的最高峰。
解说：雷宏告诉记录，几年前由重庆出游的旅客还基本上是坐轮船走水路，然后今天重庆通向周边地区的交通状况已经极大改变，多条高速公路相继通车，再加上航空等铁路等交通工具的冲击，早上客运早已经今非昔比，风光不在，近年来公司油船的客运量不断下滑，而以燃油为主的航运成本却只涨不跌，这样的形式，迫使公司不得不撤销了部分航线，目前又处于冬天淡季，公司的11条的游船中，实际投入运行的更是只剩下3条，显然要想依靠客运来挽救长运股份，几乎是不可能的事，那么公司另一项主营业务货运运输，经营状况又如何呢，在得知长运股份的一条货轮路过以后，记者及时等上是这条船，记者看到这条载重量3000度的货轮，装载着大约半个舱位的煤炭。
王飞：这船的煤炭是从哪儿运到哪儿？
答：我们这条船载17000多吨，从四川泸州到上海的。
王飞：这一趟运费收入和利润能有多少？
答：运费收入30多万吧，扣除各项成本有10多万的利润，由于现在是枯水期，受到航道限制，如果在丰水期的话，我们运输收入和利润应该是成倍增长吧。
解说：与水上客运的严峻形势正好相反，在举世瞩目的三峡截流成功蓄水以后，曾经不满急流险滩长江航道，今天已经是高峡出平湖，水上货运运量巨大，成本低廉的优势变得非常突出，长江对于货运业来说，黄金水道的意义更加明显，正因为如此困重重的长运股份不惜斥资千万元，打造了两条载重量各3000吨的货轮，并在今年五、6月份先后投入运行，按照目前的货运市场的紧俏的形式，这里投资不出三年就能全部收回成本，可以说非常划算。
王飞：在三峡截流以后长江货运的发展空间是显而易见的，公司为什么不及早计划将业务重点从客运向货运去转移？
袁建国：公司管理层在上市之后的这种投资决策和管理上存在失误。
解说：由于只有两条货轮，运载总量不过6千吨，因此尽管市场供不应求，长运股份却只能依靠两条拉货，而两条货船的赢利又怎么能够抵偿公司客运业务的亏损，以及巨大的历史负担，面对货运业务高额的利润水平，2003年才接任总经理的袁建国，表示了极大的遗憾。
王飞：在货物运输方面，公司下一步有没有继续发展的打算？
袁建国：我们认为货运还是值得投入的，那么公司从发展规划上讲，准备做一个适度的投入，保持6到8条船，两万到三万吨这样一个适度竞争的这样一个规模。
王飞：现在还有这个能力吗？
袁建国：从目前的情况来看，公司现在当然是属于在资金危机中间，如果这个危机渡过了来之后，公司还是准备做这个投入。
解说：记者注意到，截至三季度末公司负债总额超过了7亿元，账面资产负债率已经达到59％，而同期现金流量净额却是负1.19亿元，再加上公司资产已经被查封，这样的状况，实在令投资者难以乐观。
记者：面对现在的局面，公司下一步应该怎么办？
袁建国：一个就是向政府方面反映，要求给予相应的政策把原来的国有职工这些问题解决掉，第二个跟股东方面有待协商，不排除股东注入新的资源来挽救这个公司，第三个，这两项工作做了之后，和债权银行有一个交涉，就是征得债权银行同意之后这三方面合力形成，那么有一个挽救这个公司这样一个方案。
王飞：通过这些措施，你觉得长运股份，能够走出困境吗？
袁建国：如果这些措施都实施的话，那么长江水运走出困境，应该是可以期望的，而且还能够再次发展。
王飞：这些目标什么时候能够实现？
袁建国：现在我们正在积极努力，我估计2005年有一个实质性的进展吧。
解说：2003年长运股份已经亏损了7524万元，而今年1到9月，公司继续亏损4801万元，全年亏损也已经成为了定局，这意味着长运股份2004年报出台之后，随之而来的就将是披星戴帽的退市风险警示，那么公司能否真正化险为夷，劫后重生显然值得投资者密切关注。
王飞：进入冬季的重庆港显得格外冷静，这样的情景让我们对长运股份的未来，不由得更为担心，长运股份的历史至少可以追溯到1948年，在航行了半个多世纪以后，这艘巨轮面对今天的内忧外患会在长江这条黄金水道沉默吗？我们真的不希望看到那样的结果最终会出现，《中国证券》记者重庆报道。
主持人：长运股份今年的收盘价是3块3毛4，那么它在历史上最高曾经达到过21块3毛6，我算了一下如果你在最高价1万元买的这支股票，现在只剩下1563块钱了，那么投资者的损失是惨重的，看了刚才的记者调查，我们就不难理解这样的股价表现为什么会出现，那么长运股份搁浅究竟深层次的原因是什么呢？我们来连线嘉宾，赛尔投资总经理潘祥强先生，你好，潘先生，你怎么看待长运股份今天走到这个地步，你认为这是一个个别的现象，还是一个普遍的现象？
观点：两大原因导致长运搁浅
潘福祥（赛尔投资有限公司总经理）：长运股份我们已经关注到了，应该说说出现这样的共识公司不是个别的，在证券上具有一定的普遍意义，应该一个典型的案例，它主要的问题摆在两方面，第一对公司过去在股份制改造，股票上市的市时候，没有能够规范化的运作，采用的是捆绑上市的方式，所以这样的使得整体企业上市初期就已经酿下未来发展过程中的一些祸端，这些我们说也确实给企业带来的非常的沉重的包袱，第二就是企业上市以后，没有在募股资金的使用上非常好的抓住一些市场发展的机遇，在他长江货运这方面进行大力度投资，所以丧失了市场发展的一些机会，给投资者带来一些损失，面对这样一个状况和相类似的一系列的公司，我们觉得在整体市场关注上市公司质量这个大的氛围上，应该企业的管理层要立刻的行动起来，积极的开动脑筋想办法，调动各种资源为对公司能够持续经营和寻找到良好的发展方向，要进行实实在在的努力。
主持人：好谢谢潘先生，长运股份今天这个结果是我们大家都不愿意看到的，如果我们把它比做一棵树，上市之前它的种子就有缺陷，上市之后该开花的时候它又不开花，留下了难以弥补的花开的遗憾，只是最后结出青涩的果实，真的让人难以下咽。
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