主持人：仅凭一条高速路，一家公司的每股收益，由01年上市的0.28元，上升到去年的0.4元，在很多投资者看来，这非常不容易，因为经营高速公路的公司，通常都是稳定有余而成长不足，毕竟，一条公路承载的流量是有限的。但是，福建高速自上市以来，公司每年业绩都保持30%以上的增长，股价也在低迷的市场中，一路振荡向上，就凭一条路，福建高速的业绩还能继续加速吗？请跟随我们的记者赵芳，到公司实地看一看：

　　解说：从福州到厦门全长236公里的这条高速路的经营就是目前福建高速股份公司全部的利润来源，以泉州为界，这条公路分为两段，其中泉州到厦门路段是公司2001年上市时大股东福建省高速有限公司的出资，总长82公里，另一段福州到泉州154公里，是公司用募集资金从大股东手中收购而来的。作为福建高速业绩连年增长的利润源泉，记者的调查首先就从这条路的路况开始。

　　记者：我们从福州出发驱车两个半小时来到了这条高速公路的终点厦门，亲身体会了一下这条全长236公里的高速公路目前的通行情况，在整个行驶过程中我们的车速一直维持在100公里的水平，特别是进入到泉州至厦门段之后，我们感觉到车流量有了明显的增加。

　　解说：2004年年报显示这条连接福建省两个中心城市之间的高速公路，去年给上市公司带来了11.4亿的主业收入，净利润将近4亿元，那么泉厦路段的潜力还有多大呢？

　　 福建高速2004年年报

　　主营业务收入 11.4亿元 净利润 3.9亿元

　　福建高速公路股份有限公司泉厦分公司副总经理 温陈

　　问：每天的车流量能到什么水平？

　　答：每天的车流量大概 路面上的交通量在3万4千辆左右。

　　问：这条路总体设计通行量能到多少？

　　答：总体的通行量应该在4万5以上，到6万辆的样子，4万5到6万辆之间。

　　解说：公路收费站的有关人员告诉记者，今年上半年，泉厦和福泉路段车流量增长分别达到了18%和27%，已经连续三年保持着15%以上的增幅，尽管他表示这两段路还有相当的潜力可挖，但从实际通车情况看，泉厦路段路况已经比较拥挤，下一步道路拓宽显得十分必要。不过总体看占全长2/3的福泉段车流量尚有大幅提升的基础。那么如果路况能够得到保证的话，未来车流量是否能够继续保持这样的增长势头呢？见到公司董事长的时候，他没有直接回答记者的提问，而是首先从福建省高速公路的整体布局来阐述了股份公司的发展战略。

　　福建高速公路股份有限公司董事长 唐建辉

　　去年福建省委省政府提出了建设海峡西岸经济区，要求福建在这个海峡西岸经济当中发挥更大的作用，要延伸两翼，对接两州，纵向推进。到去年底，福建的高度公路已经一纵两横是1043公里，那么我们九五计划和十五计划之间我们完成高速公路投资是500亿元，那到了十一五的话我们要650亿元，到十一五末的时候我们福建高速公路就会达到2300公里以上，这样我们两纵三横就形成了。

　　解说：唐建辉董事长所说的“两纵三横“是福建省高速公路未来要实现的三纵四横高速公路网络布局中的其中部分，除了现有的一纵是以福建到厦门为主的沿海一线的高速路外，而这第二纵就是今年上半年公司决定出资9亿元，与大股东一起投资建设的京台线的福建段，总投资额预计98个亿，2008年将全线通车。

　　福建高速公路股份有限公司董事长 唐建辉

　　现在这个项目的进展已经到了招标的阶段，最迟在10月份就可以进行动工

　　记者：开始运行以后对股份公司的影响到底有多大呢

　　福建高速公路股份有限公司董事长 唐建辉

　　今年1到7月份，我们全省高速公路的收费达到了20多亿元，将近21亿元，增长也快30%了，我们福建高速所在的路段就是福泉泉厦这一块它的增长率超过了30%，所以应该说福泉高速它这个效益也是非常好的，不会因为投资影响太多的对它的收益率

　　解说：随后记者来到这个高速公路监控指挥中心，对整个福建省高速公路网络有了一个直观的印象，记者看到，三纵四横的规划已经初具规模，而最引起记者关注的就是福建高速刚刚投资9亿多元即将动工建设的京台高速福建段，也就是浦南公路。

　　（地图和现场解说）监控中心工作人员：鼠标所指的这条，颜色鲜绿色的这条是浦南高速公路，就是我们股份公司投资建造的这条，这条路是从南平到浦城，途径武夷山和浙江相连，计划2008年能够建成

　　解说：在这里记者看到，即将开建的浦南高速公路全长237公里，向北将与浙江省实现对接，它是连接福建省与长三角经济发达地区的重要纽带，对于这条公路建成后的流量上市公司给予了很高的预期。除此以外，向西分别通过三明和邵武连接江西省的两条公路今年年底就可建成通车，这个公路网的完成将使浙江和江西两个省份的车辆可以直达福建沿海。

　　监控中心工作人员：北京到福州的高速公路一期是三明到福州，这个已经通车了，今年年底准备完工的这个是京福二期，就是从邵武到南平的，这样就成了一个网，把江西也连上了。

　　解说：这位工作人员告诉记者，福建高速现有的福州到厦门路段的流量未来势必将随着福建整个高速公路网的形成而进一步提升。而公司董事长告诉记者，凭借大股东的资源垄断优势，上市公司的发展战略也早已经纳入了整个福建公路网的建设规划中，获得更多路段的建设经营权将为上市公司的长远发展提供充足的保障。

　　福建高速公路股份有限公司董事长 唐建辉

　　将来比如浦南投完了，以后我们其它的一些路，比如像我们现在的福州到厦门到漳州如果我们要拓宽，那么这个股份公司都可以参与。我们的考虑就是说要共同发展。

　　福建高速采访后记

　　公司声音：福建高速未来将专心致志发展高速公路主业，而以浦南高速公路建设为标志，公司也即将告别只靠一条路吃饭的局面，经营路段的增加是公司未来业绩继续保持稳定增长的主要手段。

　　记者声音：福建高速目前13%的净资产收益率在同行中属于上乘，由于控股股东是福建省高速公路唯一经营者，上市公司自身发展空间让投资者的预期也比较明确，但在2008年公司浦南线通车之前，公司业绩能够继续保持目前的增速并不十分乐观。

责编：刘子瑜