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赛车摄影师于明访谈
央视国际 2003年07月04日 17:38
田龙：一般的我们在生活当中，听到车的声音尤其是高速车，即使把减震器消音器给去掉的时候，这个车也是“呜……” 这样过去的。但是在赛车场上，你听到的这个声音是什么样的？
于明：这次马来西亚F1大赛，虽然F1车本身的发动机只有三升以下的排量，但是它每分钟转速达到一万六到一万九千转，而且马力达到八百五十马力的时候，都是非常凄厉的声音。我试了试我不戴耳塞能不能拍摄，不行。它发动机的声音和自己的心脏好像是有一种震动，那种震动刺激得你发胀、狂躁，所以必须戴上耳塞。才能冷静的去拍摄。
田龙：您觉得拍赛车跟拍其它的体育项目有什么样的区别呢？
于明：我在一九九三年开始拍赛车的时候，也是用很高的快门速度，比如说1/2000秒1/40000秒，因为车的速度200多公里/小时，怕拿不住它，但是拍下来的结果就是很快的车速，在照片上反映的好像在赛道上停止一样。所以根据这个就要体验，怎么把速度拍出一种画面感觉来。拍赛车有五个阶段的作品认定，第一个阶段很简单，就是能够不管用什么镜头，使动体的车焦点清晰、构图完整、曝光准确这三个标准。第二个阶段横向追随这种片子，相对来讲比较容易做到。这构图也相对合理，而且斜线中有一种动感，背景也是有动感的。车体、轮子也表现出动感，焦点很清晰，能看出来车的号码。要能够把横向的片子拍的比较完美。第三个阶段就是把任意方向的动态的车，拍出一种动态的效果。比如说1997年中国拉力赛周勇开的29号中国队赛车，他在第一赛段过小桥，那个小桥有一个弧形，那么大家判断这个桥会使赛车赛车跳起来，那这样的片子就只能是一下准，当时用的尼康相机。手动聚焦200毫米镜头追随拍摄。一边往后收焦点，一边移动相机，一边摁快门，速度是1/80秒。像这个冲水的情况，水冲起来以后，焦点也要跟清楚，然后拍出一个状态来。
田龙：说起来第三个阶段已经挺麻烦的了，但是越麻烦越有挑战性。你相机要动，焦点要动，人也要跟着走。那第四个阶段是什么阶段呢？
于明：第四个阶段就是抓到赛场上突发事件和有特点的东西。比如说突然的撞车事故、比如说爆胎、比如说喷火等等。这张片子就是在珠海赛车场第一个弯道出现的一个事故，实际上在拍完了发车以后，我已经向前面走了一公里，但是我认为，当时四十多辆保时捷在这个赛道上咬的很紧，很可能第一个弯道会发生事故，我又回到这个位置去等待。果然，等了两圈之后，就发生了一辆罗卜基尼，一辆保时捷撞车的事故。这个场景，只有说你有准备，才可以抓到这种镜头。有预见，就是要对赛车运动有了更多的了解，你才可以有这种预见性
田龙：那么您现在是不是可以说已经具备了这个预见性了？
于明：我不能说完全具备了，但是在赛场上拍摄的时候，会有自己的考虑。首先是先要观察赛道，第二个是要详细了解排位情况，第三个是根据每个赛队和每个车的情况，以及车队车手的历史性的状况和现在的状态来分析可能会发生什么事情。因为这种赛车突发事件，就是你有所准备才可能捕捉到，你没有准备就完全没有机会。也就是你对赛车运动理解认识得越深，你能够把握它的精彩之处就越准确。像这幅照片，这是在2001年法国24小时勒芒赛拍的，实际上这张照片是在晚上八九点的时候，一辆赛车飞驰而过，拍到了它的这个喷火的状态。
田龙：能不能给我们演示一下，你在拍这样类似喷火的照片的时候的那种工作的状态？于明：就拿这个拍的。在这个角度就是喷火的角度，一个弯道上坡。他在减档再加档轰油的时候，因为时间很长了，所以发动机已经燃烧不很充分，所以它会喷出火来。因为当时勒芒赛有48辆车，只有3辆车会喷火，那我就等待，实际上拍摄角度在这儿，实际上我要把机器放在身后，从这时候开始对准喷火的赛车。如果那个车来了以后 马上看到前5辆，一来了以后机器预动，跟上这车以后瞄准它的尾部“哒哒哒哒”像机关枪一样，一次一秒钟十张。
田龙：这个速度就是这样的吗？
于明：基本上就是这样的，因为它离我有30多米远。
田龙：其实在取景框里，你根本看不到那个车。
于明：不，一定要看到，一定要看到那辆车以后，在跟随的过程中间，逐渐地从特写中间抓到它的尾部，扣住尾部，然后摁快门。一般的这种房车的比赛，速度都应该在200公里/小时以上，但是F1的比赛呢，可能就要300公里/小时。最高的可能将近要达到400公里/小时。
田龙：那么在你眼前就一下子就过去了，你来不及看清楚它 ，它就过去了。那么为了近距离的去抓拍它，你最近和赛车的距离有多远？
于明：和赛车距离有两三米吧。比如这张照片，这是在1999年的中国拉力赛，在怀柔举办的时候拍的，它那个拉力赛中间会有水池，赛车会冲过水塘，那这个时候怎么能够表现出车冲水的状态？你距离很远，就没有震撼感，这时候我是用这个机器FM2，加上24毫米广角 用1/8小时秒的速度，距离它两三米的情况下站到水里面，用无取景方式拍的，无取景方式就是对好了光圈和镜头，焦距也调好了以后，拿好相机，跟着车过来。赛车过来以后，直接摁快门，无取景，直接摁，就拍下来这张片子。
田龙：拍完这张照片可想而知，您从头到脚全湿了
于明：拍完了以后顺势就转过身了。（笑）这个相对来说，就是把自己给弄脏了，但是拍F1，尤其是高速度的时候，还确实存在一定的危险性，如果你不到最危险的地方，可能就出不了最好的片子。赛车运动最重要的是安全，采访工作也要安全，你没有安全，就没有继续工作的可能性，对于你个人拍摄者来讲，一定要有一个安全意识，一般的这种赛车运动，它要发记者证，还要上保险，很严格。记者证后边会写上：汽车运动是危险运动，在现场发生的任何伤害事故，组织者、车队、赞助商、车手不负任何责任。
田龙：就是你一旦进入到赛场里面，生死由命，就由你自己来说了算了。为了拍到好的照片，你就要离赛车有很近的距离，用短焦把它给拍下来，但是这可能就存在着很大的危险性。
于明：我的看法是越是危险的地方，越出好照片。为什么？因为越是危险的地方，一般的观众，包括电视角度都不会拍到。因为摄影记者，相对有机动性和灵活性，那这里面就有个矛盾，你要安全意识第一，你又是越有危险的地方要去拍摄，那就有一个经验的问题，和判断的问题。采取什么镜头，用什么手法，而且在什么地方能够保护着自己不受伤害去完成任务，这就是职业记者，本身的能力和素质的表现，对于很多热爱赛车运动的朋友来说，他们也希望能够在比赛的过程当中，或者说参与的过程当中，拍下来这些精彩的照片但是局限于技术设备上的一些限制，他拍不出来。但是即使有了这样的大长镜头，即使有了这样设备的赞助，是不是就能够每一次把赛车，最精妙的最精彩的环节给拍摄下来，我觉得有两个方面：一个方面是经验的积累，一个方面是现场的应变能力。经验的积累表现在什么呢？就是一件事情，你没有长期的去摸索、分析，有自己的思路的话，你就不会有独特的视角，去拍自己的照片。那应变能力是什么呢？因为每一个赛场它都是有变化的，每一次比赛有变化的，在变化中间你能发现什么？因为雷同的东西都不喜欢看，每个记者的责任都是要拍出自己的特色来，所以一个是经验积累的分析能力，一个是现场的应变能力，可能是作为赛车运动摄影，我个人看法的一个非常重要的因素。
田龙：我知道于明你有一个远大的一个理想，能不能在这给我们讲一讲？
于明：大家都知道2004年10月份，上海会举办F1，那么F1对中国来讲是一个新的项目，作为一个摄影工作者，希望能够亲临赛场，去真正体验F1的速度，F1的这种强烈的竞争感。所以我在积极地策划争取有更多的机会，比如说一年多采访几站F1，有没有可能一年跑完17站。
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