跨越国界的诉讼

央视国际 (2002年12月13日 16:13)

　　《跨越国界的诉讼》将于2002年12月15日早7：00在CCTV－1东方时空《纪事》栏目播出，13：00在CCTV－1重播。

　　2002年初，中国海关人员突然接到了来自美国、英国、希腊、利比里亚、新加坡、巴拿马、阿联酋，以及挪威等8个国家和地区的扣船申请——要求在中国海域扣押一艘名为航海者号的巨型油轮。这是一艘号称海上巨无霸的巴哈马籍油轮，它全长344.5米，载重量达26.7万吨，隶属利比里亚海流航运公司。因该公司拖欠多个国家的供油款，多国债主早已经闻风而动。而最终，他们选择了在中国广东扣押该船——这将意味着这多国的债权纠纷必须要依靠中国法律来解决。就在油轮停泊之后，先后有十几个国家和地区的有关企业要求中国海关扣押该船，并要求中国广州海事法庭立案审理由此油轮而引发的若干件财务纠纷案件。而这几十个国家和地区之所以要求在中国立案审理此案，最重要的原因就在于中国加入世贸后，涉外案件的审理上收费合理，使用法律健全。而且，在案件的其他方面处理上充分考虑各个方面的利益，是他们所经历过的涉外案件中其他国家所不具备的。这一案件随即成为中国在加入世贸后所受理的涉及国家最多、船舶吨位最大、涉及金额也最大的海事涉外案件。这起案件创造了我国海事司法史上多项第一：涉案船舶是我国迄今为止拍卖的最大外轮；案件纠纷与中国无关，当事人均为外国人，共涉及到10个国家，却选在中国的法院断案。这是中国加入世贸组织之后所扣押的最大吨位的船舶，也是中国海事法院有史以来所承接的最大的海事涉外案件。

　　在中国，海事法院是一个特殊的司法机构，它所受理的是与海洋相关的案件，所以其中涉外海事案件比例较高。海事案件的诉讼和审理是所有案件中最为复杂和纷繁的一种类型。在中国，有海事法院的历史始于1952年。在广州海事法院，中国在加入世贸组织之后这一年中他们所受理的海事涉外案件，是他们过去50年的总和。“航海者”一案将牵扯8个国家和地区，涉及金额将近1000万美圆。按照国际惯例，各国债权人有权利任意选择航海者号所停泊的国家和地区进行扣船并解决债务纠纷——他们选择了中国，这就意味着只有中国海事法院才可以将该船进行拍卖——而在此之前，从没有这样巨大的船舶在中国拍卖，也没有牵扯如此广泛的海事案件被中国受理，对于所有的人来说，都将是第一次。2002年5月，中国广州海事法院宣布承接此案，依法裁定并对外宣布将拍卖航海者号，将拍卖之后所得的价款用于偿还各国债权人的债务。这一消息，引起了国际社会的震动。

　　经过反复商量，广州海事法院决定，任命28岁的法官于小汉为航海者纠纷一案助理审判员。任命36岁的法官冼健康为航海者号纠纷一案的审判员，组成和议庭。而本案的审判长则由广州海事法院副院长，42岁的女法官詹思敏负责担任，并组成和议庭。

　　2002年5月9日的一大早，来自世界各地的竟拍者便陆续来到广州海事法院，因为26.7万吨的航海者号将在广州开始拍卖。在竟标处，尽管船舶拍卖价格高昂，仍然有络绎不绝的人前来竟标。他们大多是航海者号所在公司的债权人，如果能竟买到航海者号的话，将意味着他们会把来自被告方的债务损失降到最低点。在众多竟标者中，航海者号最大的债权人美国摩根才思银行也在其中，因为航海者号所属的航运公司欠银行款达700万美金之多，所以，这次，摩根才思银行的雷律师和他所代表的美国银行对航海者号的拍卖志在必得。

　　随着拍卖师的一声重锤，航海者号以594万美金的成交价拍卖成功，这引起了国际社会的高度评价——如果不出什么意外的话，案件将顺利进入司法程序阶段。但是，就在这时，广州海事法院突然接到了美国摩根才思银行的消息。他们认为，尽管是在中国审理此案，但是因为中国已经入世，所以应该应用的是英国法律——而按照英国法律，他们将有权不交纳刚刚竟拍所得的航海者号的价款。法官们还沉浸在拍卖成功的喜悦中，又不得不面对美国债权人的出尔反尔。于是，女法官詹思敏和她的同事们一起承担起维护国家尊严和法律尊严的双重使命。

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