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德国大奖赛信息速递 
央视国际 2003年08月05日 13:51
莱科宁 我对事故不负任何责任
撞车事故后莱科宁被送往医疗中做了全面检查，他说，“我的腿非常疼，要过几天才能恢复。”莱科宁拒绝对这起事故承担责任，因为他觉得自己没做错任何事。他说，“我不认为从外侧超车是一种冒险，我已经在巴里切罗的前面了，虽然我不知道发生了什么，但是我的选择应该是安全的，如果没有足够的空间，巴里切罗撞到的就不会是我的后车轮。”虽然对自己的退出非常失望，但有舒马赫的爆胎事故却给了他一丝安慰，他说“这是今天发生的唯一一件令他高兴的事。”
巴里切罗 我是纯粹的受害者作为受害者，巴里切罗也从自己的角度发表了看法。他说“我的起步很一般，但是拉尔夫和莱科宁的起步方式过于冒险了，特别是莱科宁，他的超车线路太靠外侧了。同时拉尔夫又向左侧移动，使我根本没地方躲。我只能刹车，而且是在没有转向的情况下刹车，但是仍然发生了碰撞。”
小舒马赫 遭受国际汽联严厉处罚
赛会官员对这起事故的结论是“由小舒马赫导致的，并且应该是可以避免的”。国际汽联在一份声明中说，“小舒马赫自己已经承认当时他为了抢占线路而向右侧并车，而且没有注意到别的赛车的位置”。国际汽联决定对小舒马赫实行处罚，下一站匈牙利大奖赛上，小舒马赫的发车位置将向后错10位。已经回到英国的威廉姆斯车队表示，他们会就此事进行上诉。
特鲁利 首次代表雷诺登上领奖台
昨天雷诺车队是发车事故的获益者，特鲁利第一次作为雷诺车手登上了领奖台，也是他个人的第二次。赛后他说“在比赛的最后阶段，胎温过高使我被后面的两名车手超越，但是随后，舒马赫的爆胎让我幸运的又回到了领奖台上”。
蒙托亚 发车制胜 志在车手总冠军
夺冠后，蒙托亚的喜悦之情溢于言表，他透露说，周五的排位赛后他选择了与小舒马赫不同的轮胎，发车是最终获胜的关键。昨天的比赛虽然一路领先，但是赛车的表现并不是十分完美，第15圈遇到了一些小麻烦，影响了速度。尽管他还没有超越在积分榜上领先的舒马赫，但是他仍然有信心在最后关头夺冠。
基萨 完成比赛就是胜利
对于几天前刚踏入F1的新手基萨来说，能够完成昨天的决赛是令人满意的。赛后他谈到，昨天的比赛中，他的赛车虽然没有出现象队友维斯塔潘那些严重的故障，但是也一直有转向过度的问题存在。而且，决赛的大部分时间里，他距离前面和后面的车手都很远，这样他就无法判断自己的速度到底是快还是慢。这种情况还使他不容易集中精神。但是幸运的是仍然完成了比赛，这对今后是宝贵的经验。
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