相传，上古的时候，黄河曾经连年泛滥，使得两岸的百姓苦不堪言。大禹带领万民从源头开始疏导河道，一路来到了龙门山，龙门山横亘绵延，挡住了黄河的去路，大禹率众费尽千辛万苦，终于凿出一个豁口，让黄河奔流而去，这个豁口就是龙门。

　　龙门位于今天陕西韩城市城北30公里的地方，是陕西、山西两省的交界处。据《名山记》记载：这里“两岸皆断山绝壁，相对如门，唯神龙可越，故曰龙门。”在传说中它是大禹在治理黄河水时所凿，所以也就有了"禹门"的别称。

　　其实这个峡谷不过是黄河水千万年冲刷下切的结果，是大自然的杰作，然而人们更愿意将自然的力量人格化，过去在龙门一带的几十个村子里都建有大禹庙，可惜如今保存完好的就只剩一处了。

　　龙门宽约80米，形如闸口，每逢黄河水量大时，这里水流湍急，汹涌澎湃，而它上游5公里处的石门则仅宽57米，是黄河最窄之处，再向上游就是著名的壶口瀑布。黄河之水滔滔而来，穿越这个狭长的通道，涌出龙门后，河床陡然变宽，最宽处达12公里，水势也变的波澜不惊，开阔壮观。

　　据说，每年三月，无数鲤鱼从各条河流汇集到水流落差很大的龙门，竞相跳跃，一年能跃上龙门的鲤鱼只有七十二条，一旦登上龙门，就有云雨相随，天火烧其尾，乃化为龙。这就是民间广为流传的鲤鱼跃龙门的传说，龙门也由此具有了更多的涵义。科举时代，人们便把“进学中举”比喻为“鱼跃龙门”。北京紫禁城外曾有一座长安左门，是张贴皇榜，公布殿试中选者名单的地方，这座门便也被称为“龙门”，象征着上榜者一登龙门、身价百倍。

　　龙门还是陕西和山西两地的交通要道，隋唐时期，李渊由山西渡过黄河夺取关中，建立唐王朝；明末，闯王李自成自龙门出兵，直捣北京，推翻了明王朝。

　　但是，千百年来，龙门两岸的交通十分艰难，冬季靠冰桥，平时只能靠木船。

　　1949年，解放军后勤部队和韩城地方人民政府共同在龙门渡口修建了100米长的铁索浮桥，结束了龙门没有桥的历史。此后的1972年、1973年，龙门又先后建起公路桥和铁路桥，西安至山西侯马的铁路和公路108国道贯穿而过，更是变天堑为通途。

　　从此，有着各种美丽传说的龙门，又由一个黄河渡口，一跃成为了两省之间煤炭运输等物资交流的重要通道。

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