一座煤矿与一座城市（上）

央视国际 (2005年02月18日 14:44)

　　1878年，爱迪生在新泽西州门罗帕克实验室点亮了世界上第一盏白炽灯，世界因此变得一片辉煌；这一年，在世界另一端的大清直隶、一个叫桥头屯小村落，清政府打下了中国机器采煤的第一钻。这一钻，不仅钻出了绵延百年的开滦煤矿，也造就了中国第一条自建铁路和一座因煤矿而兴起的城市。

　　清末，中国采煤用的是土法，产量不能满足需要，只能坐任洋商远道贩来，高价出售。据估计，当时仅进口煤炭一项，清政府每年就有400万两白银流出。后来有人奏报在直隶开平、滦州一带常有外国人旅行勘察，称这一带的煤藏丰富，煤质为欧洲所罕见，李鸿章得知后马上派唐廷枢前往勘察。

　　他就是被称作“中国近代煤矿工业之父”的唐廷枢，接到李鸿章的任务后，他开始了细致的勘察，这是唐廷枢一行勘察的线路图，他们发现这一带尽管遍布土煤窑，但深处优良丰厚的煤层尚未开采，而且第一层剩余的煤仍有六百万吨之多；这个勘察结果令一行人欢欣鼓舞，唐廷枢向李鸿章报告，认为要雇用洋匠，采用西法开采煤铁将会大有作为。于是开平矿务局应运而生，1878年在直隶的桥头屯村响起了机器采煤的轰鸣声，改写了中国近千年的土窑采煤史。

　　煤炭被开采出来，将把它们运出去、满足需要才是目的。于是李鸿章奏请清政府修建一条从唐山矿区到北塘出海口的铁路，以便用铁路将煤炭运至北塘后，再经水路外运。但是，抵制的风潮随之而来，顽固派认为铁路要经过清东陵附近，火车的巨大震动会影响先皇，而且火车冒出的黑烟也会损害庄稼。开平矿务局在不得已的情况下 ，将铁路的尽头改至胥各庄，也就是今天的丰南县，一个距离矿区只有8公里的地方 ，再由那里开凿一条通往芦台、长达35公里的运河来解决煤炭的外运。 几经周折，中国第一条自建铁路??唐胥铁路于1881年11月8日正式通车。这条铁路用的是每米15公斤的钢轨并采用国际标准铁路轨距建成，因此也成为中国第一条标准距的铁路，尽管它只有9.7公里。

　　1886年，铁路终于修到了芦台，1888年至天津，1893年至滦州，1896年至山海关后一直修至奉天。

　　当初为了运煤而诞生的不足十公里的铁路在十多年的时间里已经发展成为上百公里、沟通华北与东北的铁路主干道。铁路向前延伸，煤矿向前发展，他们交相辉映，带动中国近代工业的变迁。

责编：李菁 　来源：CCTV.com