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北疆边城——满洲里（下）
央视国际 2004年10月20日 14:53
上个世纪80年代末，人们曾把沿海和内陆边疆比作是中国对外经济开放的两条巨龙，深圳是南线上的明珠，而能与之媲美的北方经济开放前沿，则要数呼伦贝尔草原上，有着“亚洲之窗”美誉的满洲里了。
对于满洲里这座口岸城市，人们用三块宝石来形容它丰富的资源。孕育了北方民族的呼伦贝尔草原是绿色的宝石，它是人们生活的沃土；而浩淼无垠的北方第一大湖——呼伦湖是蓝宝石，当地人称它为达赉湖。这里为草原提供了稀有、丰富的水产资源；而位于满洲里东南的扎赉诺尔煤田则是黑宝石，它超过百亿吨的煤储量，位居我国北方煤炭之首。而在二十世纪初，也正是这些丰富的资源引来了侵略者觊觎的目光。
1896年当中东铁路上的满洲里车站建成后，俄国人便以候车室为中心，将近９平方公里的地段划为“铁路附属地”，沙俄政府掌握了附属地内的一切大权，清政府不得加以干涉。这样一来满洲里俨然成为了一个“国中之国”。俄国人在扎赉诺尔开设煤矿，开采出的煤碳被源源不断地运往俄国。而许多俄国、欧洲等地的生意人坐火车来到满洲里，他们筑屋置地，将这里作为货物运输的中转站，通过中东铁路深入到中国各地。一个欧亚货物的集散地就这样形成了。那么，他们为什么会选择在满洲里呢？从这张今天的铁路交通图上我们可以看到，西伯利亚铁路连接起了欧洲和亚洲，从俄罗斯的赤塔铁路出现分支，一条继续在俄境内，而另一条则进入中国，满洲里是第一站，随后这条铁路线穿过东北又与俄罗斯境内的铁路相接。由此货物可进一步通过海运，运往日本、韩国甚至更远的地方。显然满洲里正好处在了这条国际陆海联运大通道的结合点上，难怪它会被称为“东亚之窗”。
特殊的地理位置使满洲里这座边境小城百年来从未平静。在由沙俄掌控了30余年后，1932年日军占领满洲里。
1945年，满洲里成为了第二次世界大战的最后战场。战争的硝烟笼罩着这座边境小城。８月９日凌晨，苏联红军向驻守在满洲里的日军发起进攻，经过两个多小时的激战，解放了满洲里。
硝烟散去，历史被碑文铭刻，满洲里作为我国首批沿边开放城市，迎来了它崭新的生命。今天满洲里口岸承担着中俄两国贸易60%以上的陆路运输任务，近1100万吨的年过货量，使这里成为了我国最大的铁路口岸。
承载着远古的文明，经过百年风雨洗礼，今天的满洲里已经成为蜚声中外的口岸名城。它古老而年轻，美丽而富饶，中西文化交融的现代化国际贸易旅游城市便是它今天的模样。
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