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静静的转河
央视国际 2004年08月03日 16:26
1924年北京第一辆有轨电车从西直门开出，1959年后变成无轨电车；1984年地铁从西直门的脚下呼啸而过，2002年城市轻轨正式开通。越来越多的交通方式将北京城织成一张密密的网，而网中央的转河已经很少有人提起了。
当转河还叫长河的时候，清朝的皇族们经常乘船溯流而上，到昆明湖纳凉。它既是西、北护城河及筒子河的水源，也是积水潭、什刹海、北海和中南海的水源，是一条具有700年历史的皇家御用河道，当年慈禧就是坐船从紫禁城途经此进入颐和园避暑的。
二十世纪初，清王朝气数渐尽。1905年詹天佑修建京张铁路的起点——西直门站的时候，将原来的长河河道改线，在高梁桥附近开挖河道向北绕过西直门火车站，向南与北护城河相接，这段河道象形地写出一个“几”字，于是被人们称为转河。
在北京的城市发展进程中，转河几经变迁。在上个世纪七、八十年代的城市建设中先后经历了改道、明河变为暗沟以及最终被填埋的命运。2003年底，新开挖的转河重新通航，全长3.7公里。从北京展览馆后湖东侧出发，向北绕过西直门火车站、穿过学院路、再向东穿过居民区来到新街口外大街，在德胜门西侧与北护城河汇合。
作为京城西北部的洪水通道，整治完工后的转河把其防洪标准由原来的50年一遇提高到百年一遇。作为北环水系重要的组成部分，转河是向北海、中南海、什刹海供水的重要通道，由于实行了污水截流，这三片城区里最重要的湖泊的水质将提高一个等级。
这是现代都市里的小桥流水，这是喧嚣尘世中的寂静村落。泛舟河上，水中的荷花、茭白、菖蒲、芦苇一片葱绿，河岸两侧也不再是传统的笔直斜坡型混凝土护岸，而是由石块构成，岸线曲折，岸坡起伏，不时有形态各异的喷泉涌出，这在京城的河湖建设中，是非常独特的设计。今天无论你站在西直门附近的高粱桥畔，还是索家坟附近的文慧桥下都可以看到这种满眼绿意的江南景致。沿岸景观运用水景、雕塑、桥涵、滨水游廊等设计将“长河遗梦”的主题贯穿其中，于是明清时期就有的“天坛看松、长河看柳”的文化景观重现今日。
河流穿过城市，带来了生命之水，城市发展的每一步都倒映在河水里。城市改变着河流，也被河流所改变。
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