《北京的门——东直门与朝阳门》

央视国际 (2004年07月19日 10:50)

　　早年间北京的内城九门被人们称之为“京师九门”，当年除正阳门外，其余八门并没有被赋予什么特殊的含义或用途，不过，随着人们日常生活的习惯，这其余的八座城门也就各有了各的说道。

　　明清时期的北京城是在元代大都的基础上改建而来的，特别是内城东西两侧的城墙、城门，其墙体的中心部分是元代的土墙，外面有明代加固的砖土，最外层是清代包裹的青砖。历经三代的城址，让人们看到的是一种历史的真实。

　　城门被拆掉了，我们无缘睹其真容，但它们残留下的某些印记，却又将人们瞬间带进了往昔的岁月。

　　这些名为“仓”的胡同，过去都是用来存储粮食、木材的仓库。它们都在城东，朝阳门与东直门内。它们记录着一段东垣城门运输的历史。朝阳门与东直门是位于内城东侧的城门，在京师九门中，它们有“商门”之称。

　　元代由于辽代的运粮河淤塞断流所以开辟了通惠河为新的运粮河，这样从南方驶来的货船，就可以从北运河直驶入大都城内。不过到了明朝初年改建皇城以后，船只不能进城，河道便改通朝阳门与东直门外的护城河，货船在这两个城门下卸货，虽然原因很难考证，但那时南方运来的木材大多进东直门，而粮食则会进朝阳门。曾经在朝阳门的瓮城门洞内刻有一支谷穗，也因此朝阳门有“粮门”之称。

　　后来到了清代，通惠河也如辽代的运粮河一般，淤塞了水道，因此南来的货物只好卸在了通州的码头上，然后再用车运到京城里来。那时从通州到朝阳门间有一条石道。这是当时京城里除皇帝走的御道外，唯一用石板铺砌的道路。朝廷铺设这条石路为的就是要保证京城的粮食运输、供给。朝阳门东侧，曾经有个名叫“关东店”的地方。过去那里是旅店林立，商贾云集之地。因为运输的繁忙，进出朝阳门的人也极多，但进门缴税怠慢了商队进城的速度。赶上关城门，就只好第二天请早，很多生意人就势在朝阳门税关的东侧开设旅店，专供没赶上进城的人投宿，这个地区也由此而得名“关东店”。

　　历经百年城门内的繁荣依旧，只是面貌不同。新与旧，现代与传统，时光交错中，人们看到了历史是如何将人们带入到现代生活中。

　　如果说东直门与朝阳门向人们讲述的是关于行商营生的故事，那内城北侧的德胜门和安定门向大家讲述的就是一个关于战争的故事了。

责编：纪东 　来源：CCTV.com