|
抗战生命线——中印公路（下）
央视国际 2004年02月18日 21:07
这是一支由中、美两国工程兵组成的部队，现在，他们正奉命赶修一条从印度的利多通往缅甸密支那的公路，这条路最终将与中国云南的腾冲相连，成为继滇缅公路之后，中国的另一条国际出海通道。
就在中国军民披荆斩棘，奋力修筑中印公路的同时，日军也加紧了侵略的步伐。由于对滇缅公路的持续轰炸并没能达到目的，日军改而实施南进战略，由陆路进攻泰国、缅甸，企图彻底切断滇缅国际补给线，包围云南，直逼中国的大后方。
1942年3月8日，日军攻占仰光，之后长驱直入，占领腊戍、曼德勒，进犯云南，5月3日，畹町失守，4日，龙陵陷落，5日，我方军队为阻止敌人继续沿滇缅公路前进，毅然将惠通桥炸断，日军唯一的入侵道路被切断，但同时也切断了当时中国最后的一条国际通道，这还使在缅甸施工的民工们失去了一切后勤保障，中印公路被迫停工。
国际援华物资运输的中断，使中国的抗日形势面临困境，为解决这一问题，一条堪称世界奇迹的国际战略空运通道--驼峰航线出现了。但是，由于驼峰航线的空中运输难度极大，运输量受到限制，因此，当1943年，中、美、英三国计划发动对日反攻的时候，恢复修筑中印公路这条陆路物资补给线就显得尤为重要。于是便出现了本片开始的那一幕，中、美工程兵联合行动，不怕牺牲，加速筑路。
为了掩护工程的进行，中国驻印军和部分美军也对日军发起反攻，在极艰苦的条件下与日军展开浴血奋战，先后攻克缅甸的孟关、孟拱、密支那、八莫等地区，逐步向云南挺进。与之相呼应，中国军队在1944年5月强渡怒江，展开反攻，并于1945年1月与中国驻印军胜利会师，至此，云南西部和缅甸北部宣告收复，中印公路也随之全线贯通，并与滇缅公路相连。
1945年1月28日，120辆满载援华物资的卡车，从印度利多出发，沿中印公路驶入中国，于2月4日进入昆明，长途行驶1731.7公里。历时近3年修筑完成的中印公路，粉碎了日军的封锁计划，大量国际援华战略物资又源源不断地运入中国，有力地支持了中国战场的全面反攻。但同时，我方也有8万优秀儿女为开辟和保卫这条公路献出了他们宝贵的生命。
随着战争的硝烟散尽，这条中外军民用血肉之躯打通的国际交通线，也逐渐淡出了人们的视野，不过，它的许多路段至今仍在中、缅、印三国的交通运输中发挥着重要的作用。
编导：李达
摄像：张又鹏
|
