乔丹车队是如何对付撞车事故？（FLASH）

央视国际 (2003年05月16日 15:01)

　　
 ； ； ； ；F1赛车可以说是世界上科技含量最高的运动，也是最危险的运动。国际汽联一直在想方设法提高比赛的安全性。对于各个车队来说，他们也要进行碰撞实验以提高车手在事故中的生存率。让我们听听乔丹车队是如何对付撞车事故的。

　　近年来FIA更该了车队进行碰撞实验的规定，你是怎么看的？

　　自从1994年赛纳在圣马力诺撞车身亡以后，每隔几年FIA就会更改规定以提高比赛安全。实话说，这是非常好的。减少事故，实际上也就减少了车队成本，现在车队都很高兴可以达到平均每年降低10％的成本。

　　比如发生在这个弯道的这起事故，我们对它进行了分析，以确定以后不再发生，FIA也仔细研究了这起事故，为了让别的车队也不会再在这里撞车。我们不断从历史中吸取经验教训，而且赛车也比以前更出色了。

　　但这里仍然是最危险的弯道之一，你们是否为了解决安全问题而改变了赛车的整体构造？

　　实际上没有改变，但是安全系统可以保护车手，而且现在的赛车有抗撞击的结构，包括变速箱也是抗撞击结构的一部分。最大的问题是车手遇到机械故障，当遇到这类故障时，车手可能不知道到底赛车出了什么问题，车手此时可能对赛车失去控制，这会导致严重的撞车事故，因为当出现机械故障时，车手就可能会无法让赛车保持正确的方向。

　　是否有什么部件在撞击后可以重新利用么？

　　虽然底盘比较坚硬，但是一般撞击后底盘就不会被再利用，但是一些其它部件是可以的，因为我们的每部赛车之间的零件基本上是通用的，如果没有被损坏就可以再利用。

　　这次撞击的冲击力有多大？相当于多少个重力加速度？

　　由于车上的电子设备都撞坏了，所以我们不知道有多大，我们已经向FIA咨询，还没有得到答覆。但是我们不认为会像想象的那么严重，因为另一辆赛车是从侧面撞击到我们赛车的右前轮，这使撞击作用减轻了很多，如果是从后面撞击的话就会产生极大的冲击力。

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