■大众5年内增资25亿欧元
■日产把中国定为最大市场
■通用、福特、丰田推出新车
此次北京国际车展期间，通用、大众、日产、丰田、福特等国际汽车巨头纷纷派出高层人物来华。面对中国汽车市场惊人的发展速度，他们早已按捺不住扩大市场份额的欲望，并纷纷抛出了加强在华攻势的计划。
根据国际汽车制造商协会的最新预测，中国今年车市规模将达到270万辆，成为世界第四大汽车市场。通用中国公司总裁墨斐的预测则更乐观：2025年中国将成为全球最大的汽车市场。
在中国轿车市场份额一直保持在50％以上的德国大众，从来没有像今天这样感到竞争的巨大压力。面对通用、本田、福特等后来者咄咄逼人的气势，大众亚太区总裁雷思能明确宣称，未来5年，大众在中国将继续投资25亿欧元，而此前，大众在中国的总投资是30亿欧元。看来，今后几年中国汽车市场快速增长的阶段将是决定国外汽车巨头中国争夺战成败的关键时期。2001年，大众汽车在中国的销售总量达到35.9万辆，增长了近7％；今年，大众的目标是在中国销售量超过40万辆，实现21％的增长。为了保持在中国市场的竞争力，大众强调将加强两个方面的攻势。一是与全球同步在中国推出新产品。继4月波罗上市之后，大众在车展推出了宝来1.6升，2003年，波罗三厢车又将上市。二是在全国建立起现代化的销售网络。今年底，大众将在全国建成550家3S经销商。
日产公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩此次来京介绍了日产公司全面复兴的计划。在日产公司年产100万辆汽车的计划中，中国将是最大的市场。目前，日产与东风的轿车项目已基本敲定，有望在未来几周内就公布合作细节。
此次车展，日产带来了“奇骏”和Paladin两款运动型多功能车，以及蓝鸟轿车系列中的新车型“蓝鸟旗舰”。据悉，Paladin将在郑州日产汽车公司生产，明年1月上市；蓝鸟旗舰将由东风集团旗下的风神汽车公司生产，今年7月就能与中国消费者见面。
另外，通用也表达了要继续加大在中国投资的决心，力争占领每一个档次的汽车市场，甚至进军微型车市场。福特则在车展上首次公布了将于今年底、明年初下线的长安福特新车车型，丰田公司更是隆重推出了即将在中国生产的第一款轿车T—1。
北京车展，已让人们明显感觉到国际汽车巨头在华竞争的空前激烈。（涂露芳 耿彩琴）
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