“速度与激情”——跑车 

央视国际 (2005年05月26日 17:33)

　　说到跑车，不知道大家听没听过这个比喻，跑车是男人的第二情人，想想那种由极致的速度带来的激情，这句比喻可能也不算过分。另外，这句话还有一层意思，由于这种超凡的外观和极致的性能，再加上他昂贵的价格，对很多人来说，它可能只是一个梦想性的东西，拥有它的人毕竟是少数。不过，不能拥有它，也并不妨碍我们对他的欣赏，今天，就让我们先从一个拥有跑车的人那里开始，来体验跑车带给我们的非凡激情。

　　这是一辆银白色的玛莎拉蒂跑车，最高稳定时速达290公里，虽然现在他在我们的镜头里只是一个静止不动的四轮机器，但是一旦需要，它能在五点一秒的时间里，变成一匹时速高达100公里的狂野烈马。

　　这辆玛莎拉蒂的主人叫兰河，他是北京的一家汽车杂志的主编。如果不是事先知道，我们很难从外貌上把他和追求速度与激情这些词汇联系在一起。在采访中间，我们对追求这么高的速度是否安全表示了疑问。

　　采访：兰河

　　人天生对速度就有一种追求，就像小孩子哭闹，你把它放到车里一推，他就不哭了，同样的，很多商家用速度感来做成各种娱乐项目，比如游乐园里的过山车，人们在其中能找到刺激，显然开超级跑车的时候，这种速度的刺激感觉是非常好的。

　　追求速度的刺激，不仅仅是一种感官的需求，它更是一种不断超越的冲动。

　　回溯历史，我们会发现，当世界上的第一辆汽车在欧洲诞生的时候，人类就开始了在这种四轮机器上的速度追求。而跑车的出现，也是和这种追求紧密联系在一起的。

　　采访：夏冬

　　刚开始有车的时候，人们就想知道，是汽车跑得快还是马车跑得快，还有马车和火车的比赛，新的交通工具出现的时候，就和老的相比，只要能证明比老得快，就淘汰老的交通工具。

　　在很短的时间内，马车就已经不是汽车的对手了，当老的交通工具被淘汰了以后，关于速度的竞赛就开始在汽车与汽车之间流行。

　　采访：夏冬

　　欧洲人的血管里面本来就流淌着竞速的血液，游牧民族嘛，而赛汽车让他们觉得很刺激，因为汽车太快了，比起马车来，马车短时间里能跑到七八十英里，但是最多一圈下来，一点六公里，就完了，可是汽车可以不停地以这个速度跑一千多公里，穿街过巷，过任何城镇，简直是太棒了，老百姓觉得这个东西让我的生活状态彻底的改变了。

　　竞速的发展让越来越多的人开始关注赛车，赛车在当时成为了一项极受欢迎的运动。当时的赛车制造业用一句话来形容，就是一个群雄并起的时代，那时候的汽车品牌可是比现在丰富多了，不像现在这样只有我们能数得出来的一些牌子。因为赛车风气的盛行，再加上办一个赛车工厂也并非像现在想象得那么困难。比如两个要好的朋友，你稍微有点钱，我又有点技术头脑，两个人凑在一起，就能攒出一个发动机，然后就能参加比赛了。如果赢了，规模又能在扩大一点。就是在这种环境中，很多专业的赛车制造厂产生了，他们把所有的技术精华都集中在一辆车上，但是这种做法并非是为了盈利。法拉利车队的创始人恩佐 法拉利曾经说过一句话，如果你认为我当初要造不只一辆这样的汽车，那你就错了。它的意思就是说，我要造的只是一辆汽车，但它是全世界最快的车，这就已经足够了。

　　赛车比赛中的胜出者获得的荣誉是巨大的，不光是赛车手本人，还有他获胜的那一辆车都会受到人们的热烈崇拜。当像法拉利车队的车在比赛中频繁获胜时，情形开始发生变化了。

　　采访：夏冬

　　2628 后来他老赢啊，全世界都知道了，最快的车是法拉利制造的，这时候有钱人就扑上来了，他说为什么你不能造一辆相同的车给我呢？我给你钱啊。一开始法拉利不答应，但是也经不住时间长啊，因为比赛赢来的奖金不足以维持比赛，卖车的话就能经营车队了。1300跑车就是这样出现了。

　　虽然在外形上我们很难把赛车和跑车联系在一起，但是，只要稍加留心，我们就会发现他在很多方面的设计观念是来源于赛车的。

　　采访：夏冬

　　就是尽量简化了其他部分，因为要追求性能和速度嘛，所以跑车里面最多做两个人，而不是四个，因为赛车就是两个人，很多赛车甚至是一个人，但是做成跑车后没人买只能坐一个人的车啊，除非是想去比赛，因为第一就是要副驾驶，第二就是开车要有人陪着，自己的老婆啊，女朋友啊，不然也没有什么乐趣。

　　同样的，为了在驾驶的过程中，能充分发挥车的运动性能，赛车的很多的设计被引用了进来，有些设计在普通的轿车里面是看不到的。

　　采访：夏冬

　　方向盘几乎是垂直的，没有倾斜的角度，几乎是90度垂直于地面的，在快速打方向盘的时候，方向盘离你的距离不会发生改变，打到这里，和打到那里是一样的，如果是斜的，离你的远近就会发生变化，感觉不畅。

　　赛车是一项关于速度的运动。为了保持高速状态下的稳定，赛车通常是紧贴在地面上行驶，以保持很低的重心。这对车手的坐姿也提出了要求。

　　采访：兰河

　　像方程式赛车更是这样，腿几乎是贴在地上的，身体基本上是L形状，腿完全伸出去，不像在轿车里面那样，腿是有点弯曲的，它几乎是直的。

　　解说：而在跑车中，这种设计也体现得非常明显。跑车底盘的离地间隙很小。同样的，坐在一辆跑车里，你必须要保持非常低的坐姿。

　　采访：夏冬

　　一定要让你重心低，人在里面也是一个很重的东西，把你的坐姿放低了是为了和车设计应有的重心位置一致，如果你的坐姿很高的话，就把车的重心也提高了，因为你是车的重量的一部分。