[今日说法]本期话题：求证(2005年4月8日) 

央视国际 (2005年04月11日 10:30)

　　周艾萍和沈桧林夫妇是浙江安吉县的离退休教师。2003年12月的一天深夜，女儿沈晏婵的同学往家里打来电话，说沈晏婵被车撞了。23岁的沈晏婵原来在宁波一所大学读书，当晚沈晏婵是在横过公路回学校时被一辆小轿车撞的。沈晏婵的父母周艾萍夫妇无法接受女儿已经离开的现实，在女儿的床边守了整整一夜。

　　不久，宁波市交警支队对事故的调查结果出来了，肇事司机桂敏海事故当晚体内的酒精含量为每毫升1.14毫克，属于醉酒驾驶。警方认为，司机桂敏海对事故负主要责任，但死者沈晏婵横过公路时未尽注意义务，对事故的发生负次要责任。周艾萍夫妇表示女儿是无辜的，他们无论如何都无法接受交警部门的结论。那么事故到底是如何发生的呢？

　　沈晏婵读书的大学在一条道路的旁边。当时她在公交车站下车后，横穿马路到对面的学校去。根据交警的事故图，我们看到当时沈晏婵已经穿越3/4的路面，也就是说，只差一两步她就能够迈上隔离带。而这两步甚至一步，就是生与死的距离。那么沈晏婵为何选择这样一个危险的路口穿越呢？这附近没有其它的路可以到对面去吗？

　　我们注意到，这条道路共有六条车道，中间是隔离带，路两边有两个公交车站。道路两头望去没有任何的过街天桥或者是地下通道。周老师说，女儿只能横过马路并且已经尽了行人的注意义务，而事故的根本原因是车速太快，女儿根本防不胜防。那么司机当时的车速到底是多少呢？

　　记者了解到，肇事司机桂敏海今年46岁，是宁波某公司董事。但记者按照他在宁波市的家庭住址和公司的地址，却一直没有找到他。周艾萍说，事发路段最高限速是80公里，可在宁波警方的事故认定中并没有提及车速。于是周艾萍夫妇向浙江省公安厅交管局申请重新认定。不久得到的答复是维持原认定意见，依照法律规定，省公安厅的认定就是事故的终结认定。

　　驾驶员违章是事实，问题的关键是怎么样证明女儿在这次事故中没有责任。年过半百的周老师心里有了一个近乎疯狂的决定。在事发路段，周老师包一辆车来模拟事发的那一刻，让车子用80公里、100公里、110公里等不同的车速驶向在前面步行过马路的自己，她要亲自体验女儿的经历，并证明在当时的情况下，面对一个醉酒超速的司机女儿更本没有避让的可能。

　　周老师说，她发现这段路上的车子速度都很快。站在女儿被撞的地方，她感到耳边车辆飞速经过呼呼的风声，也感到了女儿当时防不胜防的处境。一位知情人告诉记者，这条道路的车辆多数都超过了80公里的限速。经过自己的试验，周艾萍认为女儿当时是在别无选择的情况下横穿公路的，并完全尽到了注意的义务。如果不是司机醉酒超速，女儿不可能出事。

　　2004年5月，周老师把自己的体验写成了材料交到了有关部门，这引起了浙江省公安厅有关负责人的高度重视。接下来的一个月，省公安厅成立了专家组进行分析论证，并委托浙江大学力学系对事故车速作了测试鉴定。经过鉴定，肇事司机当时的车速在时速84至87公里之间，而事故路段限速为每小时80公里。2004年5月30日，浙江省公安厅对交通事故作出复核结论，认定驾驶员桂敏海负事故全部责任，死者沈晏婵不负责任。

　　根据省公安厅的复核结论，浙江省宁波市中级人民法院作出判决：桂敏海犯交通肇事罪，判处有期徒刑两年，缓刑两年。与此同时，周老师夫妇向法院提起了100万的民事赔偿。他们表示，如果民事诉讼成功，他们将以女儿的名义用这笔钱去资助一所贫困小学，也算女儿为社会做过贡献。75岁的沈桧林告诉记者，由于历史的原因他49岁才结婚，50岁才生下沈晏婵，以前他还想到能看着女儿成家立业，现在一切都化为乌有了。

　　在采访的过程中记者发现，虽然沈晏婵已经离开两年了，而在这条危险的公路上，在这两个公交车站边，两所学校的学生还是只能在这条危险的马路上来来往往。记者测量了离公交车站最近的十字路口也有800米的距离，也就是说，行人如果从这个路口到对面的车站，要步行1.6公里。两个车站之间即便是不可能设红绿灯的话，最起码要设一个斑马线，这是能立竿见影起到作用的。就在记者即将离开的时候，却意外地从肇事司机桂敏海的同事那里得到了桂敏海的消息，他去年11月份就到国外去了。

　　主持人：目前为止，交警部门做出了两次交通事故的责任认定。但是作为父母来讲，他们没有办法去面对女儿在事故当中还要承担责任的事实。从交警调查到的情况来看，司机酒后驾车、长期占用超车道都是很明确的，但是是否超速还没有一个明确的结论。在那个地方到底能不能过马路？

　　张柱庭：因为中间有隔离设施，路面上画有白实线，应该说是不允许通行的。现在需要确定的是违章行为和事故有没有因果关系。如果沈晏婵在不允许穿越公路的地方穿越了，如果和事故没有因果关系，那她只承担横穿马路的责任。

　　主持人：从现在的情况分析，怎么能够判断她横穿马路的行为和这个事故之间的因果关系？

　　张柱庭：这就要确定司机是否超速。当你时速80公里的时候，一秒钟你的车要走20米，如果是超过这个速度，每秒可能就是25米、26米。这个事故的因果关系就在这瞬间的几米，所以超速没超速起着至关重要的影响。

　　主持人：现在公安机关两次做出的交通事故认定当中，都没有提到这个车辆是否超速，您认为这样的一份事故责任认定书是全面的吗？

　　张柱庭：应该说是不准确的，仅仅看到了醉酒驾车，但没有把醉酒下驾车的状态把它查清楚，所以存在着事实不清楚的问题。

　　主持人：其实我想每一个人都能够理解周老师为什么要做这样的事情，她真的是想把这件事情弄清楚，还给女儿一个公道。但是对于这样一个冒着生命危险来做的实验，我不知道您怎么看？

　　张柱庭：这是一个危险的方法。它既损害被实验人的安全，又使得驾驶员处于一种违法的状态，所以这个方法是完全可以放弃不用的。正确的做法应该是提出申请，申请司法机关或者申请有鉴定资质的机关，在实验室里用模拟人来做。

　　主持人：去年5月1日《道路交通安全法》颁布之前，酒后驾车造成的死亡人数平均每个月是348人，5月1号，《道路交通安全法》实施了，对于酒后驾车有了更为严厉的惩处。但是从5月1号实施以后，一直到去年的12月31日，酒后驾车造成的死亡人数平均每个月是401人，没有降低反而还有所上升。为什么？

　　张柱庭；首先立法是一方面，加大惩处力度要相应加大执法力度。从去年的情况看，真正严厉执行这个法律的案件并不是很多。另外，新法律专门有一条，学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路如果没有行人过街设施，应当施划人行横道线，设置提示标志。这是法定义务，希望有关部门重视起来这项法定义务。

　　主持人：目前两年的时间过去了，学校们口仍然没有画任何的人行横道线，如果说连这些设施都不提供的话，怎么能够让一个公民自觉守法。他走将近两公里的路去换取一个守法，作为任何一个人可能都会抄捷径。

　　张柱庭：这是在《道路交通安全法》制定当中经常讨论的一个问题，要让交通参与人的守法成本降低到最低，这就要大力加强交通设施的建设，满足他们的需求，给他一个合法的途径。

　　主持人：所以要想保证交通安全，保证每一个人能够平平安安地回家，就需要我们每一个人时时刻刻地去绷紧守法的弦，而这也是全社会包括政府部门应该共同去重视的事情。

责编：西寻 　来源：CCTV.com