河东寻古——蒲津渡

央视国际 (2004年07月05日 09:49)

　　黄河发源于青藏高原后，汇纳百川，一路奔腾。在山西陕西两省间，由北向南，穿过壶口内，跃过龙门，突然掉头东去，奔流入海。这个急转弯的三角地带的运城市,因位于黄河东岸被称为河东。是我国古代文明的重要舞台。

　　1991年，考古工作者在永济的黄河东岸，挖出四头庞大的铁牛，由此确定这里就是历史上著名的蒲津渡。

　　永济西边的黄河岸边，曾有一座历史古城。舜帝在此建都时称蒲坂，后来称为蒲州，蒲津桥就位于蒲州城的西门外。

　　公元前541年，秦国公子针曾在这里用小船连结起来，造了一座浮桥，带领随从和车辆，渡过黄河，逃到位于山西的晋国。这一座桥不仅开创了在河面宽阔水流湍急的黄河上造桥的历史，也使后来的秦国认识到，这里是东进扩张的绝好通道。（图）二百多年后，秦国曾在这里两次建造浮桥，大军和战车从浮桥上隆隆驶过，攻灭了赵魏韩等国。

　　由于蒲津桥连接着渭水流域和华北地区两大经济文化中心，公元724年，唐玄宗诏令兵部尚书张说改建蒲津桥，将竹索连接改为铁索连接，（图）以“牛象坤、坤为土、土胜水”的八卦学说，在黄河两岸的山西、陕西，各铸造了四个铁牛，作为地锚。再将八根铁索固定在铁牛尾部的横棍上，连接小船成为浮桥。原来在黄河东岸的四个铁牛，重达４５到７０吨。每个铁牛旁边又铸造一个身高两米左右的铁人。从铁人的面部造型和服饰上，可以明显分辨出属于不同的民族。用来象征盛唐之际民族团结、和睦繁荣。这种巨大工程只有在盛唐时代才能完成，它共用铁160多万斤，占当时全国年产铁量的4/5。面对如此壮观的历史遗迹，现代桥梁专家也称其为：“中国劳动人民对世界桥梁、冶金、雕塑事业的伟大贡献，是世界桥梁史上唯我独尊的永世无价之宝。”

　　浮桥建好后，一直使用了一千多年。宋代时曾进行过较大的修护，金代时还设有专门管理浮桥的官员。金代末年，金兵和元兵争夺蒲州城，金军守将侯小叔为了阻止元兵渡河，纵火焚烧了蒲津桥。

　　公元1369年，明朝大将徐达率领十万大军进攻陕西，最后一次修复蒲津桥。（图）30年河东，30年河西，不断改变主河道的黄河，终于在1911年，象母亲抱回自己的孩子一样，将已经废弃又无人修复的蒲津桥连同铁牛、铁人，吞没在自己的怀抱中，掩埋在今天黄河东岸山西省境内的泥沙之下，一代名桥终成历史遗迹。

责编：纪东 　来源：CCTV.com