自驾车运动其实是一个很广泛的概念，方式种类也很多。而开着威武的越野车，狂野地在天地之间自由驰骋，准确地说应该叫4x4越野。也许它曾是您的一个梦想，您也许还会认为这也是一项很值得炫耀的事情。让我们先给您讲一个小故事。
1977年法国歌手萨比内驾车在利比亚的沙漠中迷失了方向，历尽艰辛得以生还。从此他发誓，要让更多的人分享他遇险时的经历。1978年大家现在熟知的巴黎—达喀尔汽车拉力赛诞生了。与其他的户外运动一样，4x4越野其实同样体现的是亲近自然，挑战自我极限的一种精神。相比来说，这项运动只不过增加了一样复杂的装备，越野车。而在我们身边，随着汽车的普及，许多曾怀揣越野梦想的人也早已开着自己的越野车走向自然，体验着一种新的生活方式。
被采访者甲：“我觉得适合我的是一些人和自然的东西，而接触自然就需要有一副好腿，我所谓的好腿就以一部好车，所以我对车进行改装以后呢，尽可能地去接触自然。”
被采访者乙：“主要挑战的是车的极限，我们人只是作为一个辅助工具，我们只是想好往哪边走，而后路中间可能会碰到好多困难，我们只是想体验一下，用自己的能力和这个车的极限在途中解决这些困难,然后如果到达对面的话,就会有一种成就感。”
提到自驾车旅行，有一个漫谈人不能不说，那就是廖佳。也许您对廖佳这个名字感到耳熟。她是一个玩自驾车旅行的发烧友，与4x4越野相比，她并没有外表威武，性能超群的越野车。但是2001年，她独自驾车从北京出发，历时五个月，穿越了欧亚32个国家，行程超过了六万公里。因此她也成为了持个人护照自驾车横跨欧亚大陆的中国第一人。而这个举动让许多中国人认识了廖佳。现在她的车轮并没有停止。她正在完成走遍中国的新计划。这个时间正是通过滇藏公路的最佳季节。因此我们只能对她进行电话采访。
记者：“你好，廖佳，您现在到哪儿了？”
廖佳：“德钦。”
记者：“那你觉得玩自驾车游和玩这种4x4越野旅游，或者越野赛，同样是玩汽车，有什么不一样呢？”
廖佳：“我觉得玩4x4的人好像就像是登山的人一样，就是那种挑战自己的成分可能更多一些，但汽车旅行愉悦自己的成分可能更多一些。”
在廖佳众多的旅行中也遇到了一些危险的经历，而她认为这样的经历，让她感觉自驾车旅行虽然有许多的快乐，但是也需要你有克服困难的勇气和对各方面相关知识的深入了解。
前面我们提到了四程四越野，还有自驾车这两种方式都是开自己的车，但是如果你没有这种条件，或者你特别爱惜自己的车，不愿意糟践它，怎样办呢？告诉你还有第三种方式就是开别人的车，来认识一下振海。
其实据我所知，有好多这种越野俱乐部，它会设计一个成熟的线路，开别人的车其实就是参加社会上的汽车俱乐部，组织的自驾车旅行团队。张振海去年夏天曾以记者的身份参与过一次北京至西藏的自驾车旅行活动。作为这次活动报道的随队记者，他对自驾车团队旅行又有什么样的感想呢？
振海：“一定要注意安全，因为我去年开车去从北京到西藏这一路，对这两个字体会得是最深的感觉，如果你是一个集体的自驾车车队出去玩的话，好多人一出觉得这一个车队非常壮观，而且开车感觉非常好，马路上又不是有特别多的的行人，团员之间互相开着车比赛，看谁开得快，其实这是一个非常危险的事，你像上次我们去西藏的这次活动车队之间衔接得不是特别好，车辆和车辆之间速度跟得可能太快了，有一辆车就出事了……”
据振海说，上次的事故车上的人只是受了点轻伤，损失不大，但这件事却让他们团队中许多人对自驾车旅行有了更多的认识。安全行驶才是这项活动乐趣背后的最大保障。
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