北方春天短啊，刚脱下棉袄不久，就要穿衬衫了。我这个人最怕晒,在路上可以戴草帽、打阳伞、戴墨镜。在车里呢怎么办？
就算你不怕晒也不怕费油，那也最好贴上膜，因为它还有一个功能——如果行车中发生意外，风挡玻璃破碎，贴有太阳膜的玻璃将保持完整性，不会四溅伤人。所以太阳膜也叫防爆膜。
从装饰的角度讲，浅色车辆适合较浅的太阳膜，深色车辆可以贴各种深浅的膜，但是最好避免使用绿色紫色等有色膜。
用仪器检测几种膜，第70年代末，是一种染色膜，把红外线挡住了，可是同时把可见光也挡住了；带颗粒较大金属离子的太阳膜，透过了可见光，同时也透过了红外线；而高档的太阳膜运用光谱选择技术，阻挡了紫外线和红外线，透过了可见光。
形象地说，这就相好比需要一个筛子筛豆子，筛子眼的大小要能留住最小的绿豆和最大的蚕豆，而不大不小的黄豆要能漏过去，怎么样，够难度吧，高科技啊！
别小看这太阳膜，它的发明还挺有背景。上个世纪70年代初，由于阿拉伯国家开始实行石油禁运，美国政府决定调整能源政策进行应对，其中一项措施就是委托能源部和麻省理工学院研究开发一种节能材料，这就是隔热太阳膜。生产这种产品的金属溅射技术在此前曾用于航天和轰炸机隐型。
并非所有的车都需要贴膜，我这里有一份资料，显示有一些品牌的车辆的某些款式，比如在欧洲范围销售的奥迪A8，宝马7系，沃尔沃S80，大众辉腾等高级汽车，在车窗玻璃夹层中就装有这种带光谱选择的金属层，也就是说，这些车的玻璃是不用贴膜的。
有人说我真想贴张膜，可是怎么那么贵啊？太阳膜中前风挡膜最贵，就这么一块会比全车的都贵，这是因为前风挡膜的要求特别高，要有最佳透光率——否则影响驾驶员视线，最佳隔热率——消减来自正面的阳光热量，反光率还要低——否则会把驾驶台上的物品投射到前风挡玻璃上，干扰视线。可以说，前风挡体现了这一产品的最高工艺，成品率常常只有10%，所以价格会高。
我们给大家的一个总的忠告是——不要贴太深的膜，这方面的国家规定是：前挡膜的透光率应达到70%，车身膜的透光率应达到50%。前风挡膜和车身膜的深浅不要相差太多，否则车内外光照反差大，驾驶员容易出现视觉疲劳。
还有一些细节应该注意到：
1， 膜时要到正规的装饰店，他们的工作环境，工作程序，工具，着装和售后服务都比较规范。
2， 考虑到汽车销售的利润空间越来越小，许多经销商就在装饰上求利润，所以不一定图省事在经销商那里装饰。
3， 贴膜后的48小时之内不要升降窗玻璃，不要洗车。15天之内不要开后窗除霜电热丝。
4， 为防止个别经销商偷梁换柱，要在贴上膜之后测量效果，并保留边角料和质量保证书，必要时去代理商处检验。
1999年，全球最大的科技杂志《大众科学》选出千年以来的重大发明，有电脑、冰箱、互联网、电灯、罐装食品等共100项，这其中就有由SOUTHWALL科技公司生产的玻璃膜。你能想到这么简单的一件物品会有这么重要的地位吗？好了，给爱车贴张好玻璃膜吧！记住，这是一种环保行为，能节约能源。
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