今天，在长春车展上，一汽作为东道主，成为了车展上的主角。一天之内，一汽向外界展示了其几年来与国内外不同的汽车厂商合纵连横的成果。同时，一汽表示，在未来的发展规划中，依然会强调合作。
经济信息联播记者：“现在是2003年7月15日早上8点钟，我现在是在一汽轿车新厂奠基典礼现场，这个新厂建成以后，将生产红旗轿车和马自达M6轿车，年产30万辆。”
今天在吉林省长春市一共鸣响过4次礼炮和爆竹，除一汽轿车新厂之外，年产30万辆的一汽大众轿车二厂，年产20万辆卡车的解放新基地也在今天奠基，而年产1万辆丰田陆地巡洋舰的一汽丰越公司也选择在今天成立。这些新厂将成为一汽东北地区汽车生产的核心企业，加上一汽华北和西南基地，一汽的年产量将达到100万辆。在这三大新基地及一个新公司奠基的仪式上，记者看到德国大众集团全球总裁及高层50多人到场，日本丰田公司副社长及全球管理层30多人参会，马自达公司也派出了常务董事到会。而只有解放卡车新基地一项，是与国内同行共同兴建的。由此看来，一汽在未来发展规划中，还是将合作放在了首位。
经济信息联播记者：“目前一汽的合资架构是丰田和大众，而50年前提出的是自力更生，您觉得这和当年有没有矛盾？”
一汽集团总经理竺延风：“没矛盾，开放合作和自主发展没有任何矛盾，这个合作和自主，从来不应该把它对立的分开，正好是相互促进。并且随着市场的区分不同，都各自有各自的市场，并且这个市场有一定的混接，在这样的情况下，我觉得现在的经济结构下，合作更能促进自主。”
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