春节快要到了，现在人们最关心的话题就是春运了。今年的春运从1月28日开始，到3月8日结束。中央电视台《生活》栏目记者从春运的第一天开始，在北京、成都、武汉、上海、广州、重庆、西安七个城市，分别对公路、铁路、航空运输部门的春运情况进行了体验。从铁路方面来看，由于春运开始的头几天各大车站的旅客相当平稳，没有出现高峰流量。于是记者从买票、车站管理和列出服务方面进行了体验。我们来看一下如果今年春运期间坐火车回家的话，车票是不是好买呢？
1月28日，是春运的第一天，记者在北京西站看到，为了方便旅客购票，北京西站把候车大厅外面的售货亭都改成了售票口，虽然每个售票口买票的旅客很多，但并不是十分拥挤。记者跟随排队的旅客等了近10分钟的时间，就排到了窗口。
从1月28日到1月31日记者在成都、武汉、广州等车站发现，现在买票还不是太难。一方面许多车站都增加了临时售票窗口，另一方面一些城市的繁华路段都建立了车票代售网点。旅客要想订票买票还是挺方便的。在广州，站内售票厅只出售两天内的往返车票，预售车票已经全部委托各售票网点销售，这样既保证了当天乘车的旅客及时购票，又方便了旅客就近订票。
记者随机采访几位旅客，他们都觉得这次回去比往年改了很多，要方便好多。
那么在车票代售网点买票是否方便呢？在成都，记者发现大多数售票网点虽然都能按照规定只收取5元的手续费，但要订票的话还要交纳50%的押金。
成都火车售票网点工作人员是这样解释的，因为6个小时前在火车站退票，按50%核收，所以要是明天早上后天早上有票话他都不敢给你打(票)，因为打出来一张票的话(赔)50%，他可赔不起。
原来，成都火车站规定，旅客可以在6小时以前退票，但退票费要按票价的50%收取。如果旅客不交押金的话，退票的损失自然就由售票点承担了，所以售票网点就把退票的风险转加给了旅客，后来记者在一些招待所、旅馆买票时发现，他们不仅要交押金还要收取高额的手续费。
成都某招待所工作人员在订票时，除了票价还要再加40元手续费，至于那5元订票费，则被他们说成是电脑联网费。
在一些城市的火车站附近记者发现，虽然买票难的问题已经得到了缓解，但仍有许多票贩子倒卖车票。他们主要针对的是不了解售票情况和买不到车票的旅客。每个地方的票贩子都有他们各自不同的特色。成都的票贩子，一般是几个人一伙，和旅客谈价钱，真正的票老板一般不会出现。
记者和票贩子套近乎，一位票贩子说：“我们的票是老板他提前领出来的，不是今天领出来，要提前10天，还得高价定。”他说，这些是车站内卖票的给的，每张还要加60元，每张票都得倒两三道手转过来。
在武昌车站，票贩子手中没有车票，但他们却向旅客吹嘘保证能弄到票，从中收取好处费。并向记者保证，拿不到票不要钱。k随后，这个票贩子七拐八拐地把记者带到了火车站附近的一家旅行社。
记者在这家旅行社买一张车票，缴纳20元的手续费，不要这还没完，从旅行社出来后还要再交钱，带记者到旅行社的票贩子要求给100元钱的好处费。
虽然记者说不打算买票了，可这个票贩子仍旧坚持要好处费，原来这些票贩子只是把旅客带到售票点，然后向旅客索要好处费。在广州车站，记者发现票贩子都是削价处理手中的车票，因为广州车站在春运期间规定，旅客必须在48小时之前退票，所以一些票贩子只有赔本卖掉手中的车票。
不过这时候你可不能贪图便宜，否则的话就会买到假票。车站派出所的民警介绍说，票贩子经常向旅客出售的假票。票贩子卖的假票一般有两种，一种是复印的，再一种就是废票涂改的。一般复印的假票没有亮度，车票左上角的号码与下面防伪标志的号码不相符，而经过涂改的废票在票面上能发现有涂改的痕迹。如果旅客要是仔细一点的话也是可以分辨的。
看来，春运期间回家或出门旅行，还真得提防着点，虽说火车票比以前好买了，可票贩子骗人的招数也太多了，如果稍不留神就会上当受骗。不过，只要你买票的时候到车站的售票厅或正规的售票网点去买，就不会有问题了。那么车票的问题解决了，在车站候车和在列车上的服务又如何呢。
在广州车站记者看到，虽然旅客比往年有所增加，但广场秩序却十分有序。今年车站在广场上设立了售票排队区、进站候车区和一些临时候车室，进站出站旅客分流，旅客进入站台后，车站由专门的车辆将旅客送到列车上，客流疏导有条不紊。通过这次体验中记者感到，今年春运期间车站服务和车站秩序比以前都有了较大的改观，许多旅客对此也深有感触。他们说不仅让大家有了安全感比以前感觉舒服很多，而且服务态度也好多了。
然而记者也发现了一些与方便服务不协调的现象。在成都车站，记者看到，虽然正值春运客流的高峰季节，但候车室两边的滚梯却因故障停止使用了。许多旅客只能背着沉重的行李爬到楼上。那么这滚梯真的出了故障吗？带着疑问记者找到了车站的值班人员。
成都车站工作人员的话却出人意料，他们说有些旅客走不惯，倒着走后面的人上来了都把人踩地下了，怕出了人命。想安排人员服务，却又人手不够。
看来，电梯停止使用并不完全是因为出了故障，主要是怕旅客把电梯弄坏了。可这电梯本来就是为方便旅客安装的，现在却不让旅客使用，这电梯难道仅仅当个摆设吗？在武汉车站记者看到，为了防止危险品进站，车站与武警配合对进站旅客进行严格检查，主要是为了保证春运安全，但进站口的牌子上却写着，旅客要提前两小时进站，这比乘坐飞机的登机时间还提前了一个半小时，难道旅客的时间就不那么重要吗？由于旅客进站要开包检查，个别旅客对此感到十分不满。他们觉得每个人都有隐私的，怎么可以随便把口袋全部翻给人家看呢？
那么旅客登上列车以后，列车上的服务究竟如何呢。在成都，记者看到一些短途列车，十分拥挤。而长途列车相对比较宽松。为了体验长途列车上的服务，记者登上了由成都发往重庆的K927次特快列车。在补票车厢，记者看到虽然柜台前排队补票的人很多，但乘务员却十分热情。
而且车上补票还是相当规范的，每张只收5元钱手续费，没有发现违反规定的现象。采访中，一位记者患上了严重感冒，便找到了列车乘务员，乘务员立即就拿来了急救药箱。并进行了热情周到的服务。
在这辆列车上，记者不仅感受到了乘务员对旅客的热情服务，还看到乘务员在列车运行中不停地打扫车厢内的卫生，不断地给旅客送水，帮助旅客解决各种各样的困难，火车到站后卧铺用具也做到了及时更换，通过体验记者感到一些长途快速列车的服务有了很大的提高，但短途慢速列车还有一些差距。
通过春运体验也可以看出，铁路部门已经做好了迎接客流高峰的准备。据铁路部门预测，春节前的春运高峰在2月8、9、10号左右，客流主要集中在北京、广州和上海车站，春节后的高峰在2月27、28和3月1号左右，客流主要集中在四川、重庆、湖南、湖北等地。(记者：宋英杰)
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