这家麦当劳餐厅就设在虹桥机场国际区的旁边，它的店内设置和饮食价格与其他麦当劳餐厅没有任何差异，唯一不同的是多了几台显示航班的显示屏。但对于虹桥机场的乘客来说，那些他们早已熟悉的价格牌在这里显得格外醒目，对他们也格外有吸引力。
旅客：我听说这里坚持以合理的价格，服务一般顾客。我觉得这很难能可贵。因为一边很多人还坚持高价。我觉得这很不合理。
旅客：喝杯饮料要20元钱，你到麦当劳去一杯饮料才4元钱。
旅客：其他两家饭店我们就不去了，不受这个气了。我们到麦当劳里面去吃一下，聊一下天。
看着麦当劳来往的人川流不息，想必生意不错。而和这里只有几米之遥的另外两家餐厅状况如何呢？这一家离机场大厅更近，但眼下实在冷清了一点，只有一个人的餐厅让服务员几乎无事可做。另一家空港餐厅设在楼上的出发大厅里，富丽堂皇的装饰和打出的招牌都挺让人心动，可一看价格，心也凉了一半。同样是可乐，这里一听十五元。从这些触目惊心的价格牌上怎么也看不出如何才能丰俭由人。瞧，还有个规矩呢。难怪走过、路过，却很少有人进去过。无论如何，在上海虹桥机场停留的旅客现在终于多了一种选择，如果不想喝15元一听的可乐，也可以多走几步去喝四、五元一杯的可乐。那么，在其他城市的机场，顾客的选择又如何呢？两个半小时后，记者到达了成都双流机场。走进一楼的空港餐厅，大厅里除了厨师们在聚餐外，并无其他客人。记者坐了足足十五分钟无人理会。无奈，只好自己去找服务员。结果被告知这里要等到上午10点后才能营业，要吃饭只能上二楼餐厅。
服务员告诉我们机场所有餐厅的可乐都是10元一听，我们没得选。自助餐是40元一位，八样青菜和一个咸鸭蛋。
一位就餐的顾客说，这里味道一般，像他在绵阳，两个人吃火锅才二十多元，蛮便宜的，起码还可以吃得饱。
不仅仅是餐厅的价格让人无奈，这里的食品店、咖啡厅让消费者望而却步的同样是高昂的价格。
旅客：巧克力家乐福卖8元钱，在这儿卖15元钱。
旅客：一杯菊花茶要卖25元，在外面卖，最多10元钱。一个方便面，一盒15元。卖的，一包方便面。饮料8元钱，太贵了。
不知道是否也是因为价格太高而无人问津，这个四川特色水果柜台已经空无一物，只有这张遗留下来的标签说明它们曾经身居高价。
和成都相比，北京首都机场的水果倒是品种齐全，但是价格同样令人吃惊。大部分消费者只是看而不买。记者来到这里的咖啡厅也要了一听可乐，这里的价格比上海的虹桥机场和成都的双流机场还要贵，为每听18元。不过，首都机场的旅客无法选择去麦当劳喝便宜的可乐，他们只好采取了另一种方式。
旅客：这是自个儿带来的，不是在机场买的水？
旅客：机场东西贵呀！
旅客：你这瓶水在外面卖多少钱？
旅客：二元多钱吧。在天津买的。
旅客：您知道在机场卖多少钱吗？
旅客：估计怎么也得10块钱吧。
旅客：最起码那价位要跟外面差不离才能吃呀，差好几倍怎么吃。
从上海、成都、北京三地的机场可以看出，大部分机场的饮食和商品价格保持在与市区同等商品价格的2倍到5倍的水平。记者在采访中发现，在问及机场的价格时，消费者说得最多的一句话就是没办法，这种几十年一贯的机场高价为什么会让消费者如此无奈呢？
记者采访了一位专家，他说，因为机场是一个相对封闭的一个环境，这样就决定了这个市场空间。它这种封闭性导致了这个市场具有一定的或者说完全的垄断性。在这种情况下，在商家缺乏自律或者物业出租方缺乏自律的情况下，有可能或者说事实已经证明，它以高租金的形式或者高价位的形式去展开它的经营活动，这种活动本身对于消费者来讲是不公平的。
越来越多的消费者不满足于这种不公平的交易，面对机场高价他们大多会选择最无奈的方式，不在机场消费。
旅客：现在我有心理准备了，来的时候自己带点水，就自己带点就可以了。
旅客：把人吓跑了，宁可饿肚子也没办法，上飞机再吃吧。
这种方式不仅给消费者带来了极大的不便，也使得商家失去了许多获利的机会。如果商家降低价格，对消费者的吸引力将会如何呢？
旅客：如果这里面卖的市场价格波动不是很大的话，愿意到这里来买，反正你方便嘛。你从这里，如果你送亲朋好友的话，或者你自己要用的话，我就愿意到这里买。
旅客：如果价格回落到正常的位置，由于机场的人流非常多，这样的话，消费者会产生在那儿购物的需求，这样就会实现商家利润，增加商家的销售收入，这对商家来讲也好，如果经营者、机构的出租场地的管理方能够意识到这一点，采取一些恰当的，例如说利润分成或者销售分成的办法，从而把机场的销售价格调整好，实际上就达到了几方共赢的目的。
(记者：张燕)
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