主持人：对于中国消费者而言,2002年1月12日应该是个好日子。因为在这一天，天津夏利轿车系列产品降价3000元到2.3万元，紧接着富康、捷达、羚羊等其他国内品牌轿车也同时做出了降价反应。汽车价格大幅度跳水，给平静的车市注入了一直兴奋剂，一段时间以来，老百姓逛车市的多了，买车的也多了。最近记者在调查中发现，人们在得到降价的实惠后，却发现了问题。
自从1月12日天津夏利轿车价格大幅度下调以后，其他品牌的国产车也降下了车价。在北京市亚运村汽车交易市场记者看到，一些进口车和国产车都打出了降价的招牌，北京市某单位的工程师李先生，花了39800元买了一辆夏利轿车，比降价前少花了近１万元。高兴之余，李先生在缴纳车辆购置附加税的时候却发现了问题。
原来按照有关部门规定的计算车辆购置附加税的公式，用车价39800元除以1.17的增值税再乘以10％，计算出应交纳税款是3401.7元，而让李先生缴纳的车辆购置附加税却是4900元，等于多交了1500余元，这是为什么呢？
北京市车辆购置附加税征稽管理处征费三所所长：为了防止低开票等逃税现象的发生，国家税务总局制定了最低的计税价格，如果车辆销售的票面价格，高于最低计税价格的话，就按你的票面价格来计算；如果低于这个最低计税价格的话，就按最低计税价格计算。
原来,目前执行的车辆购置附加税价格是去年11月1日由国家税务总局制定的。夏利轿车的最低计税标准也是按照当时的市场价格确定的。现在虽然夏利轿车的价格下降了，但国家税务总局并没有下调计税价格，所以征缴部门只能按照原来的价格征收。李先生也只能按照4900元缴纳税款。
李先生（车主）在收费的问题上，应该随着市场的价格方面的调整，及时做出调整。
在采访中记者了解到，自1月12日以来，一些进口车的价格下降了约15%，一些国产品牌轿车的价格下降了约10%左右，但车辆购置附加税都还维持在原来的价格上。就这次降价幅度最大的普通夏利2000轿车而言，原价是122000 现价99000元，车价下降了23000元，现在收取的车辆购置附加税是10300元，还是按照未降价前的价格征收的。如果按照现价99000的价格计算的话，应缴税款是8461.5元。这样购车者要多交1800多元。
消费者一：动作太慢了，也可能就挫伤了，大伙的购买积极性。
消费者二：但是它肯定，不符合市场经济价格，老变动的特点，说白了，你多收了人家钱了。
消费者三：如果车降了购置税不降，等于对咱们老百姓来说，心里还是一种不平衡，我还是得要考虑一下，既然来看车了，还是要考虑一下。
汽车经销商：我认为应该及时地，把车辆购置附加税，给调整一下。
那么汽车价格下降了，车辆购置附加税为何没有同步下调呢？
北京市车辆购置附加税征稽管理处征费三所所长：这是归国税总局解释，因为它今天发了降税的通知，我就今天按下降的税收，明天发我就明天按按下降的税收这个标准是它国家税务总局定的。
于是，记者针对这个问题电话咨询了国家税务总局消费税处，据消费税处的工作人员介绍说，汽车生产企业为了以价格优势取得市场占有率，在降价前，没有提前上报国家税务总局，这是造成车辆购置附加税下调滞后的一个原因。随后记者电话采访了这次降价幅度最大的天津夏利汽车销售有限公司。
天津夏利汽车销售有限公司：这个事情国税局都知道，它应该要在这个公司，正式价格下调以后，价格下调以后的文本送上去，送上去。然后它在全国范围内要重新调整。它调的话也要有一个滞后期，时间长了的话，有时候也要两三个月，短的话可能也要一个月。
记者在电话采访重庆长安铃木汽车销售公司时，也听到了同样的说法。
重庆长安铃木汽车销售公司驻京办事处：企业每次降价，它都是马上跟国家税务局上报了的。但国家税务总局，它不可能现在，马上就给你计税，国家要考虑到企业要怎么做，它要到市场上还要调查。
据国家税务总局消费税处工作人员介绍说，过去车辆购置附加税是由交通部门负责制定标准依法征缴；去年１月１日实行费改税后，车辆购置附加税的征税标准虽然划归国家税务总局制定，但征税机构仍旧在交通部门，由于两个部门之间现在还处于磨合期，所以汽车降价后，购置附加税的调整相对有些滞后。采访中，一些消费者和经销商认为，既然汽车价格已经市场化了，车辆购置税就应当适应市场变化的要求。
消费者：甭管说国产车进口车，你车降到哪个价位的话，购置税就应该跟着车走。
汽车经销商：我觉得就应该取消最低计税标准，就是按照实际售价来交，国家缴税比例给定死，就交百分之多少，就按照实际销售价格走。
琚存旭（北京乾坤律师事务所主任）税法是确定的，征税的一些行为，要遵循一些细则，这细则应当按照国家的宏观经济形势的这种变化做出相应的调整。
否则就会出现客观多征税，也可能少征税的现象。无论是多征了还是少征了，应该说都是背离了法律的，这都是不允许存在的一些情况。
董京生（中国消费者协会副秘书长）：加入时贸组织，有一个谁先入世，大家公认的看法是政府部门，首先要入世，要适应市场经济它的客观规律要求，所以转换职能对于政府部门来讲，应该体现在每一个具体的这些方面，像这个车辆购置附加税的问题，就应该适应市场，因为这个价格还在调，下浮的时候，按照实际发生的车辆价格，让消费者去纳这个税，如果还按照以前的标准，那是让市场来按照一成不变的标准来做的话，这个就是没有道理的。（记者：宋英杰）
|
