张洪，1963年5月出生，四川省綦江县人。
张洪于1981年参加中国人民解放军。入伍以后，一直工作在高山缺氧、气候恶劣、环境艰苦、道路艰险的川藏运输线上。他深知这条“西部奇路”是当年十万筑路大军奋战4年，牺牲了3000多名烈士开凿出来的。川藏公路的每一个里程碑下，都掩埋着一位烈士的忠骨。张洪深深地感到作为一名川藏线上的汽车兵，是多么的光荣、自豪!在苦与累、生与死的考验面前，他顽强拼搏，从不退缩，处处表现了革命战士的硬骨头精神。在当驾驶员的6年中，他年年出满勤，进藏40余次，安全行车14万多公里，运送各类物资348吨，为西藏边防建设做出了突出的贡献。在遇到泥石流、大塌方和抢救险车等关键时刻，多次挺身而出，在悬崖上抢救遇险车辆，帮助战友把车驶过危险地段。张洪勤俭节约，艰苦朴素，共节约汽油8900多公升，节约车材费12000多元。
张洪在服役期间，有数次调动工作的机会，或去省城成都，或去山城重庆，但他都放弃了。他恳切地说：人象一棵树，植树于何处，要根据自己的情况定。川藏线苦，川藏线险，可是总要有人来干。我不能离开川藏线!”他先后荣立二等功一次，三等功四次，多次被评为红旗车驾驶员、红旗车驾驶标兵、优秀共产党员、精神文明建设先进个人和“基层建设优秀士兵”。
就是这样的一位好人，残酷的死神却向他伸去了可怕的手……
3月17日，川藏线上一个极其平静的日子。上午11时40分，车队翻过折多山顶峰进入西面平缓路段休息。 按习惯，张洪又到自己的车前检查水箱。突然，后面一辆载重卡车从左侧驶来，因雨后路滑，车身猛然摆动，挂住了张洪的汽车尾部的左角，张洪的汽车被掀起，猛地向前推进，直抵前车。张洪被挤压在两车间，一句话没有留下，便倒在了自己的岗位上，倒在了雪山之巅。
张洪的事迹被报道以后，中央军委号召全军广大官兵以张洪同志为榜样，勤奋学习，努力工作，艰苦奋斗，无私奉献。
1990年11月3日，中央军委主席江泽民签发命令，授予张洪同志以“川藏线上英雄汽车兵”荣誉称号。
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