主持人：先锋时尚，动感体验。你好，观众朋友，现在您所收看的是北京第七届国际车展特别节目——《风神动感2002》。在上期节目中，我们一起感受了名门靓车的魅力，今天我们想静下心来，细细地看看那些老百姓最有可能开回家的车——国产轿车。
主持人：这几天来，我发现车展上有一个有趣的现象，在看国外高档车时，很多的观众手中的照相机都在忙个不停，但我们在国产轿车的身旁，照相机却使用得不多。
专家：是啊，看高档豪华汽车时，大多数人都带着一种欣赏的心态，又觉得有点可望不可及。而看经济型轿车就像来看朋友一样，大家更多地是以一个购车人的心态来打量这些车的。
主持人：那我们也一起去看看老朋友吧。
解说：几天来，国产轿车云集的场馆里人头攒动，前来参观的人络绎不绝，看我们自己的生产的轿车会是什么样的心情呢？
抱着这种心态来看车展的观众应该不会感到失望。一汽集团、上汽集团等国内知名厂商组成了16个展团参加了本届车展，许多为广大中国百姓所熟悉的老品牌纷纷亮出了自己的新车型。
除了为私人购车者量身打造的经济型轿车“骏雅”、“绅雅”系列外，天汽集团本次又有一款世纪广场自动档“景致”轿车闪亮登场，该车装备了日本丰田公司原装自动变速器；
长安铃木公司推出了奥拓升级版轿车，不仅改善了外观，还增加了安全气囊；
华晨集团带来了自主开发的新款中华轿车，该车车型与欧洲90年代末最先进产品同步，即将在下半年上市；
吉利公司不再满足于仅以价格取胜，豪情300、吉利美人豹、美日300三款新车型代表了他们的发展走向，而刚刚面世的优利欧正是吉利的新将。
从微型面包车起家的哈飞集团在改型成功后颇为自信。
解说：目前颇受欢迎的家用多功能车也有可能成为低价位国产轿车下一轮竞争的参与者。昌河集团为车展带来了最新的一款全豪华北斗星。
解说：在2002年第一季度的销售排行中，我们发现这样一个动态：5－10万元的轿车销售增长率最高为73%，既然拥有最大的市场，必然就有最大的竞争，购车人则能从中获益。
解说：特别的展厅布置，新奇的表演活动，吸引了观众的眼睛，而对真正要买车的人来说，最关心的恐怕还是车子本身。捷达、桑塔那、富康，这三个品牌旗下的国产轿车仍然吸引着众人的目光。
采访：为什么来看老三样？
观众：因为他们质量可靠，售后服务好，销售渠道好等等，可能还会选择买。
解说：曾经创造过良好业绩的老品牌，在面临新生代的挑战时，是否会做出一些战略上的调整呢？
解说：挑战的确就在身边，位于国际馆入口的奇瑞，就是一匹黑马。金属色的展台体现出强烈的未来感，参展的奇瑞2代和自动挡车令人耳目一新。
主持人：刚才我们看到的国产轿车，大多是老百姓心目中经济型轿车的代表，那么到底什么样的车才算是经济型轿车呢？
嘉宾：所谓“经济型轿车”指的是能够为大多数消费者接受的、低价格、低能耗的轿车。这一概念来自福特公司创始人亨利·福特。福特说，他要大量生产汽车，其价格要低得凡是普通的工薪家庭都能买得起。
主持人：在不同的国家和不同的时期，“经济型轿车”的概念有什么不同呢？
嘉宾：三四十年代，法国汽车设计师皮埃·尔布朗提出了这样一个标准：能够装4个 农民、50公斤土豆和一篮子鸡蛋，最高时速34公里，而且在耕地上行驶时，不能打碎篮子里的鸡蛋。
而德国政府提出的标准则是：时速100公里，售价1000马克，百公里油耗7L的“人民车”。大众汽车公司根据这一标准开发出了著名的甲壳虫 。
1955年，日本几位技术人员提出的“国民车”的标准为：能乘坐4人，时速100公里，百公里油耗3．3L，售价在25万日元以下。
韩国70年代对经济型轿车的要求是：排气量1．5L，售价2000美元以下。
目前，我国对经济型轿车还没有明确的定义。
主持人：那我们不妨先把下定义的事放到一边，继续关注本次车展中国产轿车的表现吧。
解说：来参观车展的年轻人是越来越多了。这是一个时尚的群体，对汽车有着自己的理解和要求。他们希望把自己的车和别人的车区分开来，传达出一种与众不同的信息。
在这次展会中，有一些新的车款是同样年轻而富有个性的。很多厂家适时地推出了新的车型，甚至是和世界同步面世的车型。比如一汽大众推出了1.6升排量的宝来,上海大众装备了V6发动机的帕萨特和波罗。
做足“10万元家庭轿车”概念、大打环保牌、且极具品牌优势的赛欧轿车，从2001年的6月上市至12月，仅半年时间，销售即达到28128辆，月均销售4018辆。市场人士认为，“这几乎是个天文数字”。在半年时间里，“新秀”赛欧占到同一档次轿车市场份额的15%以上，超过老牌的富康，跃居第三。毫无疑问，赛欧是2001年经济型轿车的优胜者。在本次车展中，他们打出了“好车好服务”的主题。
赛欧是大家很熟悉的一款车了，在这次展会上呢，上海通用宣布，旗下的赛欧全面升级，并同时推出了两款全新加装天窗的赛欧S－RV休闲轿车，这两款新赛欧S－RV休闲轿车装配了德国进口的“一触式”双层电动天窗，有了这个天窗，车主不仅可以根据个人喜好选择天窗开起程度，还能在这样来年的庇护下躲避日晒而依然享受清新空气。
除了赛欧之外，菲亚特-派力奥也是今年国人谈论得最多的新车之一。派力奥的外形设计出自于有20世纪最佳设计师值之称的乔治亚罗先生的手比笔，全车洋溢着动感时尚的意大利风格，深受。
派力奥是迄今国内同级别车型中唯一一款装备了电子制动力分配，防火系统和汽车整体电子控制网络系统的新一代家庭轿车。
本次车展后，南京菲亚特公司将如期向用户交付派力奥1.3EDX入门款车型，售价为8.49万元。作为中国加入世贸组织后在国内面世的第一款具有国际先进水准的紧凑型两厢车，有着如此之优的性价比，派力奥在中国车市的行情看涨也是有原因的。
解说：推陈出新，更新换代，各厂家都有推出新车的计划。但处于中档轿车之列的广州本田却没能给热情的观众带来新的惊喜，本次广州本田参展的车辆雅阁和去年推出的商务旅行车奥德赛，奥德赛经过一年的市场检验，市场占有率却一直没有上佳表现。由于没有新品推出，但又要吸引观众的目光，广州本田在今年的车展上做了一场别开生面的现场秀，推出了一个机器人阿森姆跳舞，有人戏称：不知广州本田今后的发展方向是生产汽车还是要改行卖机器人。
解说：厂商如果能多为消费者考虑，为消费者提供更多的选择空间，也一定会为自身的生存与发展增添更多成功的因素。
解说：21世纪的今天，中国老百姓早已不再满足于简单的温饱。奥迪A6曾经是国人心目中国产高档轿车的代表。现在消费者又有了新的选择：以 “创新与超越”为主题的东风汽车公司旗下的风神汽车有限公司，为本次车展带来了蓝鸟旗舰型产品，尤为引人注目。
风神公司在本次展会上推出了一款旗舰产品，尼桑新蓝鸟，这款车有高档车的双色车身设计，车载电话触控键，精巧别致的古典石英钟，高保真车载影院，医学结构电动真皮座椅，核桃木纹环景装饰，在人性E化装备上，蓝鸟旗舰的设计将使驾驶者倍感轻松。我们到车里去看一看。（车载电话系统使驾驶者不用分神就可以接听电话，在前风挡玻璃的左下侧，蓝鸟旗舰还为驾驶者装备了HUD飞航式车速表和投射式航空仪表，大大的方便了驾驶者）
解说：1958年5月5日，第一辆国产红旗轿车诞生了 ，时至今日，国产轿车已经有了近50年的历史，取得了不俗的业绩。看过这次车展，我们有理由相信，国产轿车的未来值得期待。
主持人：观众朋友，今天我们《风神动感2002》的《国产轿车》到这里就要结束了。明天我们将一起领略本次车展所散发出的汽车文化魅力，请继续关注。
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