电脑技术已经越来越广泛的应用在汽车生产中，这不仅提高了汽车部件的精确度，还增强了汽车的安全性能。然而，电脑技术在汽车生产领域的应用，却给售后维修带来了麻烦。
从安全气囊到车内的空调系统，从方向盘到刹车装置，在现在的汽车生产中，几乎没有什么部件不是依靠电脑设计并控制安装的。
独立汽车维修技师汉弗莱：“电脑已经渗透到汽车生产的各个环节，现在已经完全不是我刚入行时的情形。”
不过，问题也随之而来。利用电脑设计和生产的汽车一旦出了毛病，只有根据原始程序和数据才能进行维修。大多数汽车制造商从自身的利益出发，只有把这些信息提供给于生产相配套的专营维修点，而不愿已将其公布于众。
“现在有些车我没办法维修，我唯一能做的就是让车主去找专营维修点。”
一些像汉弗莱这样的独立汽车维修技师认为，这种做法是垄断，在一定程度上损害了他们及车主的权益。
修车行老板弗斯特：“现金的汽车生产技术不仅剥夺了车主自己维修汽车的权利，而且就连他们选择维修点的权利也被剥夺了。”
为此，独立汽车维修师们敦促通过立法，要求汽车制造商公布原始数据和程序。汽车制造商则反驳说，这意味着强迫他们出卖自己的商业秘密，给竞争对手造成可乘之机。而且他们指出，专营维修点以外的维修厂和个人可以通过网络、书籍等渠道获取相关的维修信息。为了解决汽车制造与维修之间的矛盾，汽车制造商与维修之间的矛盾，汽车制造商正在与独立维修技师团体进行积极的磋商，并希望能够避免对其不利的法案的出台。
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