位于长江入海口的上海，是世界最大的城市之一。如果说过去大上海的繁华靠的是优越的地理位置，那么今天上海的繁华依靠的是科技。
汽车工业是上海的第一支柱产业。新中国成立50年来，上海汽车工业实现了从无到有、从有到强的历史性飞跃。上汽集团走出了一条从技术引进到国产化再到联合开发的科技创新之路。
去年，上汽集团汽车工程院成立，这标志着上汽集团自主开发研究体系已初步建成，第一款自主产品SAIC0001已通过技术鉴定，第二款自主产品的设计工作也已展开。
在新的历史时期，汽车工业面临着巨大的机遇和挑战。上汽集团依托科技创新，提升产品附加值，提升生产和管理水平，加快拥有自主知识产权产品的开发，继续保持在国内汽车工业中的领先地位。上海已成为我国重要的轿车工业基地，并带动了周边地区相关产业的发展。
在抵达上海前，一则新闻吸引了我们的注意：丰田汽车将从宝钢采购钢板，这是外国名牌汽车企业第一次采购中国制造的钢板。
我们慕名来到宝钢。从1978年依靠技术引进建厂到成为全球第四大钢铁企业，在宝钢的发展中科技的作用是功不可没的。激烈的市场竞争决定，谁拥有专有技术，谁就能占领市场。宝钢拥有的专利数在国内同行中独占鳌头。2001年宝钢成功的开发出高强度深冲汽车用钢和被称作“钢材极品”的易拉罐用镀锡板。2002年，用于“西气东输”工程的新型国产管线钢也在宝钢研制成功。
去年在全球钢铁企业综合能力评比中，宝钢位居第四，这是50年来我国钢铁企业首次获此殊荣。
从红火的钢铁企业出来，我们来到上海全光网科技股份有限公司。虽然这里没有火热的生产场面，但它带来的社会效益和经济效益却不可小看。近年来，随着信息流量的激增，早先建成的网络已变得拥堵不堪。重新铺设光缆耗资巨大，怎么能让信息高速路变得更宽呢？
全光网利用最前沿的波分复用技术，在不更换、不建新网的条件下，将现有的信息容量拓宽了256倍，并在2001年完成了上海科技网的改造工程。
这一技术不仅解决了通信传输中的瓶颈问题，还可以节省90%的网络建设投资。它使上海拥有一个良好的网络环境，为经济发展提供更宽阔的信息高速路。
上海市副市长彦隽琪在采访中说到：“科技进步是上海经济发展的持续的动力。近年来上海科技对经济的贡献日益增强。据统计，去年我们的科技进步贡献率达到了53.1%。当前上海正面临新一轮发展的关键时期，市委已经明确上海的进一步发展必须依靠科技进步。只有坚持科教兴市的战略，我们才能走通华山天险一条路，来营造上海新的竞争优势。”
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