数字化的发展，使人类的很多幻想正在慢慢地变成现实：于是我们看到了游戏中的劳拉走进了好莱坞的影棚；看到了中国模拟人出现在医院的手术室；看到了实机试验中驾驶模拟器在进行全工况仿真；看到了电视节目主持人走进了虚拟演播室……不管“虚拟”是一个迷人的还是迷惑的字眼，但可以肯定虚拟是一个动词，它正在溶进我们的世界。
这些标志指导着我们每天的出行。城市里有这样一些人，他们的工作是专门分析这些标志，合理地分配左转、直行和右转车道以及红绿灯的时间长短，更有效地提高路口的利用率，保证交通的整体顺畅，这些人是交通工程师。怎样使每一个交通系统的运输能力处于最好，怎样设计交通标志让交通事故发生率降低，怎样使人、车、路及周围环境之间的相互关系达到最为合理，这些都是交通工程师研究的问题。一个路口的优化设置要经过非常缜密的过程，随着路口周围环境设施的变化，路口的一些标志也要随着这些变化而改变。针对一个需要改造的路口，若干个交通工程师提出了若干套改造方案，我们需要对每一套方案花费巨大代价去实地试验出哪一套更加合理吗？虚拟仿真技术回答我们说：“不”。
确实，我们现在可以非常方便地借助计算机模拟仿真手段进行路口优化设置。这是北京市月坛北街路口的交通状况。交通工程师根据实地勘测调研，分析周围情况，得出相关数据，接着把这些参数输入计算机，屏幕上已显示出改造方案的仿真效果，直观地看到交通情况较以前明显改善。如果工程师对这个方案不是很满意，还可以不断调整参数，不断得到更新的仿真效果。计算机模拟仿真技术让我们看到了电子游戏似的交通管理。
仿真设计工程师 王翔鹰：计算机模拟仿真技术还可以用于对道路网的交通组织进行模拟，如果这套系统能够和整个城市的各种交通监测器进行联网，就可以实现对路口和道路通行情况的实时在线仿真，到那时，整个城市的交通状况就会像电子游戏一样显示在电脑屏幕上，这所意味的不是娱乐或游戏，而是带给交通管理部门更加便捷、实用而又轻松、人本的科学手段。
从人们朦朦胧胧地提出“虚拟现实”这个概念，到今天不过短短的十几年，可是已经有众多实用的虚拟现实系统出现在我们的身边。不论是游戏的，还是实用的，它的整个发展历程已向我们证明了虚拟现实技术的发展潜力。
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