繁忙的都市之中奔流不息的车越来越多地替代了匆匆的步履，虽然省去了徒步的辛劳和公交的拥挤，然而有限的驾驶空间和单一的驾车姿势却给驾车人的健康带来了新的问题。
被访者甲：“每天大概要在车上呆两三个小时吧，反正也挺烦的，平常要跑长途的话就得六七个小时，腰酸背疼肯定是有的，老是一个姿势肯定累。”
被访者乙：“以前没车想自己有一辆车，现在有车了有时候也想走一走，人们都说安步当车。”
安步当车倒是挺符合环保的理念，可是快节奏的现代生活恐怕不允许您花上两三个小时的时间悠闲地从此地走到彼地去，毕竟开车办事儿省时省力、效率也高，不过长期驾车的朋友一定要注意一点，那就是不能忽略了驾驶对身体健康带来的负面影响。
据统计，目前我国汽车保有量已经达到1800多万辆，来自国家职业病防治研究中心的数据显示，随着私家车拥有量的大幅度增加，以前好发于司机的职业病已经扩展到普通人群当中，而这些疾病很多都是由不正确的驾驶姿势引发的，例如脊椎间压力不平衡、导致的腰椎颈椎病、身体供氧不均匀引发的胃肠功能紊乱、血液循环不畅、肌肉痉挛等。如何保持正确姿势预防驾车病的发生呢？让我们来请教一下专家。
专家：“保持正确的驾驶姿势应该注意以下几个环节，第一就是肩关节部位，肩关节前倾形成的角度应该控制在10度到45度之间。第二个环节就是肘关节，肘关节的角度应该控制到80到120度之间。第三个环节就是髋关节，髋关节的角度应该控制在95度到120度之间。第四个环节是膝关节的角度，膝关节的角度应该控制在95度到135度之间。还有一个就是踝关节，踝关节上倾的角度应该是90度到110度之间。这样一来就能够最大限度地符合人体工效学的基本原则，能够最大限度地减轻肌体的疲劳和承受的压力。”
以中国人的平均身材作为参照，驾驶员座椅的深度应该达到51厘米，宽度达到34.4厘米，而靠背的高度则应该在48—63厘米之间，宽度在34—48厘米之间较为舒适，座椅与脚跟落点之间的高度差要在10厘米到20厘米之间。至于目前许多汽车生产厂家为驾驶舒适而增加的新功能则更加体现出人性化的设计，例如一些欧洲车配备有坐姿记忆功能，可以将多达三名驾驶者的最佳坐姿状态输入按钮，避免了由于驾驶者的更换而引发的不适和不便。方向盘妨碍驾驶者出入的问题在一些车型中也得到了解决，可上下左右移动的方向盘不仅方便出入，而且您还可以依据自己的身高调整出适合自己的方向盘高度，这些设计都更大程度地追求和满足了人与汽车之间的和谐。出行的时候车就像我们的鞋，拥有一双高档舒适的鞋那么真要恭喜您省去了很多麻烦，可如果自己的车只是平凡的奥拓、夏利、富康，难道就和舒适的驾驶无缘了吗？让我们来听听自驾车旅行者陈先生的贴心提示。
陈先生：“我尽量利用我车上的一些设备，比如说可以把座椅向前拉一拉，让我的腿靠在仪表盘下面，车中央的台上让它靠得近一点，省得腿老在那儿支撑着累，但老靠在那儿身体离方向盘近了，时间长了，胳膊因为弯得角度大也疲劳，跑一段时间我再把座椅拉得远远的，把腿伸直了，买一个小头枕、小腰枕，有的是充气的，有的是丝棉、海绵那一类，它可以弥补原车座椅设计的缺陷。”
多了这些东西，对你的健康、对你的驾驶安全都是有好处的。长途驾驶尽量到每一个休息站停下车，下车走动一下，恢复一下你的腿、脚脖子、手，活动活动肩膀。
别看这几个动作有点小儿科，可对只顾闷头开车的还是很有必要的。开一段车，下车活动活动腿脚，不仅能够松驰紧张的神经调整疲劳的肌肉，更重要的是别只顾着赶路而忽略了路边的好风景。
服务提示：座椅靠背的可调节范围应该在95—110度之间，而向后倾斜20—30度时最为合适。
（编导 刘 颖）
|
